過(guò)去,這種大雜燴的路線(xiàn)或許還能應(yīng)付一時(shí),但在信息透明化的今天,缺乏技術(shù)就像在海邊行走,遲早會(huì)受到影響。
至于用戶(hù)基礎(chǔ),遠(yuǎn)航汽車(chē)同樣不占優(yōu)勢(shì)。
幾年前就有觀點(diǎn)認(rèn)為,年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛是新勢(shì)力的生死線(xiàn)。
遠(yuǎn)航汽車(chē)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于這一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)研究中心的最新數(shù)據(jù),遠(yuǎn)航汽車(chē)9月份的銷(xiāo)量?jī)H為779輛,1至9月的累計(jì)銷(xiāo)量也只有5584輛。
目前尚不清楚遠(yuǎn)航汽車(chē)是否會(huì)宣布倒閉,但可以肯定的是,公司必須增強(qiáng)危機(jī)意識(shí),要么提升技術(shù)實(shí)力,要么提高性?xún)r(jià)比,將生存作為首要任務(wù)。
造車(chē)不是自我陶醉,市場(chǎng)才是檢驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
造車(chē)夢(mèng)碎,拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車(chē)來(lái)到破產(chǎn)邊緣!