“脫保”的新能源汽車電池何去何從續(xù)航縮水引關(guān)注(3)

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2024-12-09 08:03:30 光明網(wǎng)

記者發(fā)現(xiàn)，多家新能源汽車生產(chǎn)廠家開始普及“三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！狈?wù)，并降低質(zhì)保政策門檻。如廣汽埃安為多款電車提供無限期電池保障，包括電機(jī)和電控系統(tǒng)的終身保修；上汽榮威推出不限制首任車主、年限和行駛里程的三電終身質(zhì)保服務(wù)。

隨著新能源汽車保有量增加和老舊新能源汽車淘汰，退役電池?cái)?shù)量大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)到82萬噸。目前行業(yè)內(nèi)有三種回收模式：以動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)為主體、以整車企業(yè)為主體和以第三方企業(yè)為主體。當(dāng)回收的電池容量處于20%～80%之間時(shí)，梯次利用是首選；不具備梯次利用價(jià)值的電池將被再生利用。

北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長(zhǎng)總經(jīng)理趙曉勇介紹，新能源汽車電池的梯次利用有整包梯次利用和模組重新組包應(yīng)用兩種方式。再生利用則通過拆解、破碎、分選、冶煉提取貴金屬和塑料等可循環(huán)利用組分。

做好新能源汽車動(dòng)力電池回收利用對(duì)于穩(wěn)定資源供給、保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，我國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先地位。但截至2023年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%。郎學(xué)紅建議，在銷售環(huán)節(jié)中的質(zhì)保條款外，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)一步明確，提升動(dòng)力電池的回收、拆解利用率，促進(jìn)更多企業(yè)在動(dòng)力電池回收利用方面布局，產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)效益。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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