最近，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上出現(xiàn)了一些關(guān)于2024年車檢的視頻，聲稱這是“史上最嚴(yán)”的車檢，并提到燃油車年檢增加了OBD檢測(cè)，如果收音機(jī)等設(shè)備不正常就無法通過車檢，甚至十年以上的老車可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。這些言論引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。

為了解真實(shí)情況，有人前往北京的一家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并采訪了中國環(huán)境科學(xué)研究院的專家。在這家檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)，車輛檢測(cè)井然有序，并未出現(xiàn)網(wǎng)上所說的緊張氣氛。當(dāng)詢問車主是否了解OBD時(shí)，大多數(shù)車主表示并不清楚，也認(rèn)為今年的車檢與往年沒有明顯區(qū)別。檢測(cè)人員明確表示，網(wǎng)上的說法都是謠言，今年并沒有出臺(tái)新的車檢規(guī)定，也沒有所謂的“比以前更加嚴(yán)格”。

關(guān)于2024年新增OBD檢測(cè)的說法，實(shí)際上這項(xiàng)檢測(cè)早在2019年就已經(jīng)開始實(shí)施。自2009年起，我國所有新生產(chǎn)的汽油車都已配備OBD系統(tǒng)，而其他類型的車輛從2011年開始也陸續(xù)全面裝有OBD系統(tǒng)。2018年生態(tài)環(huán)境部修訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要求對(duì)在用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行OBD檢測(cè)，并于2019年11月在全國范圍內(nèi)實(shí)施。因此，OBD檢測(cè)并非2024年的新規(guī)。

OBD是車載尾氣排放控制裝置的有效監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)提醒車主車輛相關(guān)排放裝置出現(xiàn)故障，以便及時(shí)維修。在北京的這家檢測(cè)場(chǎng)，檢測(cè)人員介紹，如果OBD檢測(cè)合格，說明系統(tǒng)運(yùn)行正常。一旦超標(biāo)，OBD會(huì)亮起故障燈，提醒車主盡快維修。年檢項(xiàng)目包括外觀查驗(yàn)、OBD檢查和排放檢測(cè)，只有三項(xiàng)都合格才能通過年檢。外觀檢查主要檢查車輛的基本情況和污染物控制裝置是否正常；OBD檢查通過診斷儀檢查是否存在影響排放控制的故障；排放檢測(cè)則使用排氣分析儀檢查某些特征工況下的排放控制能力。至于收音機(jī)、空調(diào)等與排放無關(guān)的裝置，并不在年檢范圍內(nèi)。

對(duì)于網(wǎng)上傳言的三次OBD檢測(cè)不合格就會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，這也是錯(cuò)誤的說法。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，車輛達(dá)到使用年限或經(jīng)修理調(diào)整仍達(dá)不到要求時(shí)才應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。專家指出，三次OBD檢測(cè)不合格并不會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)制報(bào)廢，而是需要先進(jìn)行維修治理后再復(fù)檢。此外，連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，這里的周期根據(jù)不同年限的車輛有所不同。

關(guān)于OBD檢測(cè)的合格率，專家表示一般在九成以上，只要按時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，車輛通常都能順利通過檢測(cè)。目前有關(guān)部門加大了對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，打擊利用OBD作弊器的行為，并不意味著車檢標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)。

對(duì)于OBD檢測(cè)不合格需去M站維修的說法，專家解釋說，I/M制度借鑒了發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，通過對(duì)在用車進(jìn)行定期檢測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，篩選出高排放車輛進(jìn)行強(qiáng)制修理，以減少尾氣排放。但并未強(qiáng)制車主到指定的M站或其他修理單位進(jìn)行檢修，可以選擇正規(guī)的修理店或4S店進(jìn)行維修。