極越CEO夏一平稱“沒(méi)有跑路”：對(duì)營(yíng)銷的執(zhí)念占用了太多精力

12月16日上午消息，今日凌晨，極越CEO夏一平發(fā)長(zhǎng)文回應(yīng)極越以及自己的相關(guān)傳言。夏一平指出，“我沒(méi)有跑路”，他表示“造車需要太大資金量，有幸得到百度、吉利的支持，還有所有極越同事的努力，自己太想把極越兩款車賣好”。同時(shí)他提到，早期過(guò)于樂(lè)觀，沒(méi)有預(yù)見到資金問(wèn)題的重要性?！皩?duì)營(yíng)銷的執(zhí)念也占用了太多精力。作為CEO，我本該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，卻一度親自下場(chǎng)操盤營(yíng)銷體系，分散了精力，讓其他重要事務(wù)被忽略。所有這些錯(cuò)誤，都源于我的經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)知的局限?！彼f(shuō)。

在長(zhǎng)文中夏一平表示，我沒(méi)有跑路，極越是我一生摯愛的事業(yè)，我怎么會(huì)拋棄它跑路呢？這幾天我很自豪自己能在飽受非議和責(zé)難的時(shí)候，陪著同事們?cè)谵k公室里坐著，陪大家—起渡過(guò)最彷徨無(wú)助的時(shí)刻，這是自己生命里的又一次歷練。

極越CEO夏一平稱“沒(méi)有跑路”：對(duì)營(yíng)銷的執(zhí)念占用了太多精力

我覺得自己是一個(gè)光明正大的人，因?yàn)楣饷髡?，所以不管什么情況下，我從來(lái)不懼怕與員工、與用戶在一起，和他們面對(duì)面溝通和解決任何問(wèn)題。因?yàn)楣饷髡螅乙部梢蕴谷幻鎸?duì)各種流言蜚語(yǔ)，時(shí)間終會(huì)檢驗(yàn)一切，證明一切。

有人說(shuō)在極越我只是個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，但我始終都把自己當(dāng)成一個(gè)真正的創(chuàng)業(yè)者，加入極越時(shí)我把自己打工和上一次創(chuàng)業(yè)積累的積蓄投了進(jìn)來(lái)，就在這幾天最困難的時(shí)刻，我也自掏腰包來(lái)保障最需要的部分員工權(quán)益。

如果我把自己僅僅當(dāng)個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，我絕不會(huì)懷著那么巨大的熱情，不顧疲勞去做連續(xù)24小時(shí)不眠不休的2000公里智駕測(cè)試，如果我把自己僅僅當(dāng)個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，我絕不會(huì)坐在車?yán)?，冒著連人帶車掉進(jìn)河里的風(fēng)險(xiǎn)做浮橋無(wú)圖智駕的測(cè)試。

然而造車需要太大的資金量了，時(shí)代給了我最寶貴的機(jī)遇，我有幸得到了中國(guó)最頂尖的人工智能公司和最領(lǐng)先的汽車制造公司的支持，沒(méi)有他們就肯定沒(méi)有我的造車夢(mèng)。

兩位行業(yè)巨人不僅給極越投入巨大的資金，更帶來(lái)人工智能、汽車制造方面深厚的底蘊(yùn)，使得我們短短時(shí)間打造出01、07兩款業(yè)界矚目的新車，回首過(guò)往，我對(duì)命運(yùn)之神充滿感激，感恩和感謝包括百度、吉利在內(nèi)的所有投資者們，尤其感恩和感謝Robin、書?？?，將我引向一段如此美妙的造車之路。

07上市的時(shí)候，我覺得自己是世界上最幸福的人，在汽車事業(yè)上，我把01看成是自己的兒子，07看成自己的閨女，有了01和07，我就成為兒女雙全的人了，我也感恩和感謝所有極越同事，感恩和感謝所有的供應(yīng)商們，大家的智慧和汗水一起凝聚成兩款這么令我們自己感到驕傲，受用戶喜愛的產(chǎn)品。

極越今天取得的所有成就都是在百度、吉利兩個(gè)大股東支持下，全體極越人共同取得的的成果，每一個(gè)極越人都應(yīng)該為此而感到自豪，中國(guó)智能車的發(fā)展歷史上，必將留下我們的印跡。

夏一平還表示，我太想把這兩款車賣好了，而這恰恰可能為極越走入今天的困境埋下伏筆，作為CEO，我犯了許多錯(cuò)誤，對(duì)員工、車主、供應(yīng)商乃至股東，我都感到深深的歉意。

戰(zhàn)略上我沒(méi)有做好，融資本該是我最重要的職責(zé)，但我卻在早期過(guò)于樂(lè)觀，沒(méi)有預(yù)見到資金問(wèn)題的嚴(yán)重性，

在集度品牌階段，我對(duì)造車難度的低估也是致命的，比如首款車型ROBO-01探月版的發(fā)布節(jié)點(diǎn)就是很重要的失誤，原本是個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，但由于我對(duì)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)判斷不足，決策失誤，不僅浪費(fèi)了這次良機(jī)，還導(dǎo)致了公司差點(diǎn)夭折。

用人問(wèn)題也是一大教訓(xùn)，在某些崗位上，我忽略了崗位與人才的真正匹配度，很多核心業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人并不具備足夠的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)果導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)難以勝任關(guān)鍵任務(wù)，而在營(yíng)銷和組織管理上，頻繁的人事變動(dòng)讓公司陷入了內(nèi)耗，浪費(fèi)了時(shí)間和機(jī)會(huì)。

管理風(fēng)格上，我過(guò)于關(guān)注細(xì)節(jié)和微觀管理，也讓團(tuán)隊(duì)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性被抑制，有時(shí)忽視了許多同事的善意提醒，錯(cuò)失了一些問(wèn)題糾正的最佳時(shí)機(jī)。

所有這些錯(cuò)誤，都源于我的經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)知的局限，第一次擔(dān)任CEO，我想做得完美，卻忽略了自己的短板，我的不近人情有時(shí)候甚至是強(qiáng)勢(shì)，都對(duì)員工和伙伴們?cè)斐闪藗Α?/p>

盡管目前處境艱難，但我將振作精神，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，處理好員工、用戶和供應(yīng)商密切關(guān)注的相關(guān)問(wèn)題，

如果有機(jī)會(huì)，我也將承擔(dān)起所有的責(zé)任并盡全力去彌補(bǔ)過(guò)去的失誤，帶領(lǐng)公司重回正軌。

最后夏一平表示，我會(huì)盡自己一切努力，讓極越活下去，不辜負(fù)每一個(gè)曾經(jīng)為這輛車奮斗過(guò)的戰(zhàn)友，不辜負(fù)每一個(gè)熱愛極越的車主。