事關(guān)電動汽車特朗普傳出重磅消息。特朗普的過渡團隊提出了一系列針對美國電動汽車行業(yè)的改革建議,包括切斷對電動汽車和充電站的支持,并計劃取消拜登政府為消費者購買電動汽車提供的7500美元稅收抵免。此外,該團隊還提議對全球所有電池材料征收關(guān)稅,以促進美國國內(nèi)產(chǎn)量的增長。這些措施與拜登政府推動清潔能源轉(zhuǎn)型的政策背道而馳,后者通過提供稅收抵免、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)和支持本土制造來鼓勵電動汽車的發(fā)展。
馬斯克認為,取消補貼對特斯拉競爭對手的影響將大于對特斯拉本身的影響,因為特斯拉已經(jīng)在市場上占據(jù)了主導(dǎo)地位。然而,這些政策變動可能會對整個美國電動汽車行業(yè)造成沖擊,尤其是在通用汽車和現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)制造商正加大電動車產(chǎn)品線投入的情況下。
特朗普過渡團隊還建議降低排放和燃油經(jīng)濟性標(biāo)準,恢復(fù)到2019年的水平,這將允許汽車制造商生產(chǎn)更多的汽油動力車輛。同時,他們希望阻止加州制定更嚴格的汽車排放標(biāo)準,目前已有十多個州采用了這一標(biāo)準。特朗普在其第一個任期內(nèi)曾禁止加州制定更嚴格的要求,但拜登政府改變了這一政策。加州已向環(huán)境保護署申請了另一項豁免,目標(biāo)是到2035年所有新車都必須是電動、插電式混合動力或氫動力汽車。
除了上述措施外,特朗普團隊還提出了多項旨在鼓勵國內(nèi)電池生產(chǎn)和保護美國汽車制造商的建議,如對電動汽車供應(yīng)鏈中的進口產(chǎn)品征收關(guān)稅、放棄環(huán)境審查以加速基礎(chǔ)設(shè)施項目、支持美國制造的電動汽車電池出口以及取消聯(lián)邦機構(gòu)購買電動汽車的要求等。
與此同時,美國多家科技巨頭公司表達了改善與即將上任總統(tǒng)關(guān)系的愿望,宣布將向特朗普的就職典禮基金捐款。元宇宙、亞馬遜和開放人工智能研究中心分別承諾捐贈100萬美元,谷歌和賽富時公司也在考慮加入這一行列。這些行動反映了科技界希望通過建立良好關(guān)系在未來獲得某些形式回報的心態(tài)。
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