網(wǎng)購?fù)素浡逝噬蜷_新市場(chǎng)!今年,女裝行業(yè)的退貨率比往年高出20個(gè)百分點(diǎn),旺季不賺錢,淡季虧本清倉,許多電商賣家陷入困境。與此同時(shí),高企的退貨率卻給快遞物流商帶來了新增量。圓通速遞和申通快遞的相關(guān)人士表示,電商退貨率攀升確實(shí)為公司業(yè)績帶來了增量,頭部公司都在積極布局這塊業(yè)務(wù),但具體合作模式因平臺(tái)而異,且不斷變化。
盡管退換貨訂單增加為快遞物流帶來了新的增長點(diǎn),但其具體的業(yè)績貢獻(xiàn)占比尚無明確數(shù)據(jù)。圓通、申通和順豐控股均未單獨(dú)拆分退貨件相關(guān)數(shù)據(jù),缺乏細(xì)口徑的統(tǒng)計(jì)。豐巢在招股書中提到,電商逆向件包裹量將成為未來末端寄件包裹增長的主要?jiǎng)恿?,預(yù)計(jì)到2028年,電商逆向件包裹量將占末端寄件包裹總量的約70%。
從消費(fèi)者反饋來看,電商逆向件市場(chǎng)快速增長,但在退貨階段,電商平臺(tái)往往只將訂單分配給少數(shù)幾家快遞公司。例如,在上海,不少消費(fèi)者的退貨訂單都是由圓通上門取件。更高的集中度可能帶來較高收益,但目前退貨件和正常寄件的利潤差異不大,競(jìng)爭(zhēng)還不激烈,不排除未來會(huì)有價(jià)格戰(zhàn)。
主要快遞物流商中,阿里對(duì)圓通速遞、申通快遞、中通快遞以及韻達(dá)股份組成的“三通一達(dá)”均有持股,這些公司承運(yùn)了較多淘寶天貓的件量。順豐控股則主要與抖音商城合作,社交媒體上的用戶反饋顯示,不少抖音訂單退貨都默認(rèn)為順豐承攬。京東物流主要服務(wù)于京東平臺(tái)的自營業(yè)務(wù),由于實(shí)行上門退換貨已有多年,因此影響較小。
630元網(wǎng)購電動(dòng)車無法上牌,退貨運(yùn)費(fèi)花費(fèi)350元,市民遭遇退貨退款難。
2024-09-05 09:57:36網(wǎng)購電動(dòng)車沒法上牌