亞馬遜員工大罷工!12月20日,在假日購物高峰期,亞馬遜美國七家工廠的員工提前罷工,要求公司與工會進行合同談判。國際卡車司機兄弟會表示,紐約、亞特蘭大和舊金山等城市的倉庫工人參加了針對亞馬遜的最大規(guī)模罷工,該組織代表約10,000名工人。
舊金山DCK6倉庫工人Leah Pensler在宣布罷工的新聞稿中表示:“我們正在與惡毒的反工會運動作斗爭,我們一定會勝利?!碑?dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C工會還在全美數(shù)百個亞馬遜站點設(shè)置糾察線,支持此次罷工,并稱亞馬遜倉庫工人和送貨司機有合法權(quán)利尊重這些糾察線。
然而,亞馬遜表示,預(yù)計其運營不會受到任何影響。目前,工會僅占亞馬遜員工總數(shù)的1%左右。工會已要求亞馬遜在12月15日前開始談判,倉庫工人也投票批準(zhǔn)了罷工。
卡車司機工會主席肖恩·奧布萊恩表示,如果包裹在假期期間延誤,應(yīng)歸咎于亞馬遜的貪得無厭。他說:“我們給了亞馬遜一個明確的最后期限,要求他們坐下來談判,但他們卻置之不理。這次罷工是他們的錯?!?/p>
盡管罷工發(fā)生,亞馬遜股價在盤前交易時段上漲了1.5%,表明投資者并不認(rèn)為此次罷工會造成重大干擾。亞馬遜發(fā)言人表示,卡車司機工會故意誤導(dǎo)公眾并威脅、恐嚇員工和第三方司機加入工會。
觀察人士指出,亞馬遜不太可能坐下來談判,因為這可能會引發(fā)更多工會行動。該公司在全球擁有150多萬名員工,更傾向于與工人建立直接關(guān)系。亞馬遜已向國家勞工關(guān)系委員會就2022年斯塔頓島工會投票提出異議,指控機構(gòu)官員存在偏見。2024年8月,美國國家勞工關(guān)系委員會駁回了這些反對意見,但亞馬遜在10月份贏得了暫時暫停,委員會暫停發(fā)布談判令,等待亞馬遜提出上訴。
國家勞工關(guān)系委員會還對亞馬遜作為加州送貨司機的聯(lián)合雇主拒絕與卡車司機工會進行談判提出了投訴,并下令在阿拉巴馬州貝塞默的亞馬遜倉庫重新舉行工會選舉。亞馬遜還在9月份的聯(lián)邦訴訟中對國家勞工關(guān)系委員會的合憲性提出了質(zhì)疑。今年早些時候,亞馬遜宣布投資21億美元提高美國配送和運輸員工的工資,將員工基本工資至少提高1.50美元,達到每小時22美元左右,增幅約為7%。
亞馬遜首席執(zhí)行官Andy Jassy在周二的全體會議上表示,要求員工每周在辦公室工作五天的計劃并非旨在強制減員。這項計劃從明年開始實施,要求員工每天到公司上班,而不是目前的三天
2024-11-06 22:50:00亞馬遜強制員工每周五天到崗約3.3萬名波音公司的員工在當(dāng)?shù)貢r間13日開始了罷工行動,此前他們以壓倒性多數(shù)拒絕了公司提出的合同提議
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