12月19日,上海又一條穿越黃浦江的越江隧道——銀都路越江隧道項(xiàng)目歷時(shí)5年建設(shè)進(jìn)入尾聲,目前正處于驗(yàn)收階段,預(yù)計(jì)將在2024年底具備全線通車條件。該隧道位于徐浦大橋南側(cè),連接徐匯、閔行、浦東三個(gè)行政區(qū),西起景東路銀都路,東至浦錦路蘆恒路交叉口,全長(zhǎng)約3.8公里,包括主線隧道和地面道路。其中主線隧道長(zhǎng)2.71公里,設(shè)計(jì)為雙管雙層結(jié)構(gòu)8車道布置,設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里,主要供小型車輛通行,目的是在高峰時(shí)期提高通行效率。
自1971年上海首條越江隧道——打浦路隧道建成后,黃浦江上已累計(jì)建成了17條市政公路隧道。銀都路越江隧道建設(shè)工程自2019年底正式開始,由上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司投資建設(shè),在地形、施工安全以及工程量等方面均有較大的建設(shè)難度。該隧道投入使用后,將成為連接閔行、徐匯、浦東新區(qū)的重要交通樞紐,緩解莘莊立交、S20西段、南段的交通壓力,完善上海市路網(wǎng)體系,推進(jìn)郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè),有效緩解閔行南部區(qū)域和徐浦大橋、閔浦大橋的越江交通壓力,提升城市交通的流暢性,為市民提供更加便捷舒適的出行選擇。
從近日驗(yàn)收階段的情況來(lái)看,嶄新的銀都路越江隧道內(nèi)道路標(biāo)線清晰,燈光柔和,駕駛體驗(yàn)良好。按照設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí),從浦錦路蘆恒路交叉口的隧道出入口抵達(dá)浦西的景東路銀都路出入口,不堵車的情況下全程大概耗時(shí)3分34秒。目前,上海絕大部分越江隧道都集中在浦江的北中段,徐浦大橋以南一直缺少相匹配的越江隧道條件。對(duì)閔行南部的市民而言,銀都路越江隧道補(bǔ)齊了閔行過(guò)江的交通短板。此前,黃浦江兩岸閔行相關(guān)的越江通道以徐浦大橋和閔浦大橋?yàn)橹?,越江通行往往需要繞行10公里以上。
家住浦錦、在莘莊上班的市民何女士對(duì)這條東西向“新道路”十分期待:“天天希望它開通,以后上下班,就可以不用堵在徐浦大橋啦!”
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2024-08-16 08:31:02天津?qū)⑻?條高鐵!最新規(guī)劃