試駕第九代凱美瑞光輝版運(yùn)動(dòng)與豪華兼?zhèn)?2)

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2024-12-21 17:05:01 太平洋汽車

12.3英寸全液晶儀表屏保留了雙圓盤界面，信息布局合理，加上HUD抬頭顯示，導(dǎo)航時(shí)路口指示更清晰，實(shí)用性大幅提升。智能駕駛輔助方面，標(biāo)配了全新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助。座椅采用了亮面+絨面拼接材質(zhì)，觸感舒適，提升了乘坐的舒適性和豪華感。后排坐墊承托性良好，靠背也有一定的側(cè)向支撐。175cm體驗(yàn)者前排調(diào)整到合適位置后，頭部空間剩余兩拳多點(diǎn)。前排保持不變，體驗(yàn)者坐后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳四指，空間寬敞。

動(dòng)力方面，第九代凱美瑞光輝版搭載了2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW、最大扭矩188N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為83kW、最大扭矩206N·m，系統(tǒng)的綜合最大功率145kW，變速箱為E-CVT。這套組合的駕駛平順性出色，市區(qū)道路行駛質(zhì)感流暢。調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出更加直接，在中高速或饋電狀態(tài)下，動(dòng)力依然充沛有力。轉(zhuǎn)向方面，方向盤回饋力度適中，路感和指向精準(zhǔn)度不錯(cuò)，過彎時(shí)提供扎實(shí)的質(zhì)感。懸掛方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校有韌性，快速過彎時(shí)提供良好支撐，面對(duì)細(xì)碎震動(dòng)也能較好過濾，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華質(zhì)感。NVH靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀，前后雙層隔音玻璃有效隔絕噪音，即使在高速行駛時(shí)旁邊有大車經(jīng)過，也不會(huì)有明顯的噪音，確保了后排乘坐舒適性。

第九代凱美瑞相較于前一代車型升級(jí)明顯，無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置，還是底盤用料和動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了全面優(yōu)化與提升，為消費(fèi)者帶來了更出色的體驗(yàn)。而第九代凱美瑞光輝版更是將這一優(yōu)良特質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致，不僅保留了原有的高品質(zhì)，還融入了一些高級(jí)感，注重運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化設(shè)計(jì)，完美契合了當(dāng)前年輕消費(fèi)群體的需求。這次體驗(yàn)下來，第九代凱美瑞光輝版確實(shí)令人滿意。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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