從11月起，美團在上海開始試點外賣員過度跑單強制下線的措施。12月20日晚，美團發(fā)布了試點期間的具體規(guī)則：當外賣員單日跑單超過8小時會收到提醒，若超過12小時則會被強制下線，當天不再支持跑單。

今年11月，美團在華東區(qū)域（包括上海）開啟了新一輪試點，新增了上述新策略。數(shù)據(jù)顯示，試點區(qū)域內(nèi)各城市的騎手平均跑單時長在5.18-6.22小時之間。美團還公布了試點期間的數(shù)據(jù)和騎手的反饋，大部分騎手表示支持這項新規(guī)，認為強制休息的規(guī)則使訂單和權益分配更加公平。一位上海騎手李波表示，新規(guī)可以避免騎手過度勞累。非試點區(qū)域的一名安徽“獨臂騎手”常文亮也表達了類似觀點，認為這對大多數(shù)騎手的人身安全有好處。一名山東騎手甚至表示，強制休息讓其他騎手有更多的單子可接。

然而，也有部分騎手反對這一措施，主要是基于個人收入考慮。例如，一名江蘇騎手表示自己有勁沒地方使，想跑單卻不能跑。另一名浙江騎手則表示，如果被強制下線，可以選擇換到其他平臺繼續(xù)工作。

美團表示，此次試點自11月12日起在浙江湖州、麗水開始，12月10日覆蓋浙江，12月17日進一步擴展至華東四省市（江浙滬閩）。試點期間，四省市正常跑單騎手的日均跑單時長為5-6小時。連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分極端案例，99.82%的正常跑單騎手不受影響。美團稱，本次防疲勞策略未影響正常騎手跑單獲得收入，同時也能防止少數(shù)騎手的極端連續(xù)跑單行為。

在此基礎上，美團明確了疲勞提醒以及騎手下線規(guī)則：單日實時累計有單時長大于等于8小時，會觸發(fā)“休息彈窗”強提醒，若不進行休息，則定期觸發(fā)一次；當日實時累計有單時長大于等于12小時且單日完單量大于10單，就強制下線休息，當天不再支持跑單。

12月18日，一些外賣騎手在接受采訪時提到，平臺已上線疲勞監(jiān)測功能，監(jiān)測訂單從接單至配送完成的時長總和。頁面上顯示今日跑單時長，達到一定時長后會提示“該休息了”，再往后跑一段時間就會自動下線。采訪中，多數(shù)外賣員對平臺上線的強制休息功能并不感到意外，有人表示夏季旺季時可能會更容易觸發(fā)強制休息。

相比之下，餓了么目前采取的是建議休息的方式。該平臺在今年8月在全國上線了騎手休息措施，如果騎手連續(xù)跑單時長較長，會觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如果連續(xù)跑單時長過長，會有小休要求，相關舉措正持續(xù)完善中。

復旦大學管理學院信息管理與商業(yè)智能系教授盧向華預測，外賣平臺這一措施短期確實會影響到一些“工作狂”的收入，但長期會讓騎手的健康和生活質(zhì)量更有保障。強制休息措施的政策信號作用大于真正的經(jīng)濟作用，騎手們會接受到相關信號，主動調(diào)整他們的工作行為，從而緩解行業(yè)內(nèi)卷。產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓建議，平臺在落實外賣員“工作時間和休息”舉措上，應確保措施的可行性與合理性，可以引入激勵機制，鼓勵他們合理安排時間工作量，提高騎手們自我管理的積極性。