給網(wǎng)約車除臭不能只靠拉黑需平臺司機乘客共治

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2024-12-25 11:58:07 正觀新聞

近期，不少網(wǎng)友反映打網(wǎng)約車時容易遇到車內(nèi)有異味的情況，尤其在冬季更為明顯。這一話題引發(fā)了廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友形容這種體驗如同“鉆進司機被窩”，引起許多乘客的共鳴。滴滴出行對此回應(yīng)稱，正在開展“異味車”治理專項，通過上線拉黑異味車功能、暫停服務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)以及對司機進行正向激勵考核等措施，以改善乘車體驗。

冬季寒冷，為了保持車內(nèi)溫暖，司機開窗通風(fēng)次數(shù)減少，加上部分司機在車內(nèi)吸煙或個人衛(wèi)生狀況不佳，導(dǎo)致車內(nèi)異味問題加劇。此外，隨著大量從業(yè)者涌入網(wǎng)約車行業(yè)，競爭變得更為激烈。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年12月，網(wǎng)約車司機注冊量已超過650萬。平臺抽成比例過高且不透明的問題也長期存在，使得司機為了增加收入而不得不提高接單數(shù)量，甚至在車內(nèi)吃喝睡，進一步惡化了車內(nèi)環(huán)境。

盡管部分司機面臨困難，但不應(yīng)犧牲乘客的乘車體驗。保持車內(nèi)環(huán)境干凈整潔無異味是網(wǎng)約車的基本服務(wù)要求。面對乘客反饋的臭車問題，滴滴及時回應(yīng)并采取相應(yīng)措施，顯示出其態(tài)度端正和誠意。然而，滴滴的回應(yīng)仍存在爭議。例如，滴滴建議乘客可以選擇一年內(nèi)不再乘坐該車，但這并不能從根本上解決問題，因為其他乘客仍可能乘坐這些車輛。若司機不整改車內(nèi)環(huán)境，這項功能的實際意義有限。

另一方面，滴滴的回應(yīng)僅限于道歉和要求司機整改，沒有觸及更深層次的問題——平臺抽成比例過高。短期內(nèi)降低抽成比例可能會減少經(jīng)濟效益，但從長遠來看，這有助于改善車內(nèi)環(huán)境，提升服務(wù)質(zhì)量，最終也會轉(zhuǎn)化為平臺的實際收益。

解決“打網(wǎng)約車越來越容易打到臭車”的問題需要平臺、司機和乘客三方共同努力。平臺應(yīng)成為連接司機與乘客的橋梁，緩解司機經(jīng)濟壓力，提升乘客體驗；司機需定期開窗通風(fēng)、清理座位，營造良好的乘車環(huán)境；乘客也應(yīng)自覺遵守規(guī)則，不在車內(nèi)食用刺激性食物或吸煙。只有這樣，才能讓每一程出行都在清新和諧中順利前行。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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