相比之下,其他日本車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更加糟糕。本田去年在華銷(xiāo)量同比下降10.1%,日產(chǎn)則同比下跌24.8%。因銷(xiāo)量下滑,日產(chǎn)和本田今年關(guān)閉了部分在中國(guó)的工廠。去年10月,三菱汽車(chē)決定終止在中國(guó)的本地生產(chǎn)。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),日產(chǎn)和本田于12月23日宣布將正式開(kāi)啟合并談判“抱團(tuán)取暖”,三菱也在考慮是否加入這一計(jì)劃。
豐田汽車(chē)公司現(xiàn)任社長(zhǎng)佐藤恒治于去年4月上任,接替了前任豐田章男。豐田章男在任期間堅(jiān)持混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展,導(dǎo)致豐田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面進(jìn)展緩慢。佐藤恒治接棒后,豐田采用了“電池優(yōu)先”的戰(zhàn)略,將雷克薩斯視為未來(lái)幾年在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重點(diǎn)。不過(guò),佐藤恒治之后又澄清,電動(dòng)汽車(chē)只是豐田“多途徑”方法的一部分,公司仍將提供燃油、電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種選擇。
豐田正尋求在上海獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯工廠,定位是生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車(chē)。
2024-07-02 10:37:38網(wǎng)傳豐田將在上海建造電動(dòng)汽車(chē)工廠