廈金大橋工程第三個(gè)錨碇鋼沉井出塢 順利出塢安全保障到位
12月25日，在泉州海事局的護(hù)航保障下，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇鋼沉井（前井）由5艘大馬力拖輪通過(guò)浮運(yùn)拖帶的形式順利出塢。此前，東錨碇鋼沉井前、后井已在七、八月順利出塢。
本次拖帶出塢的西錨碇鋼沉井長(zhǎng)66米、寬48米、高43.7米（含接高圍堰9.8米），重達(dá)1.68萬(wàn)噸，拖帶航程約90海里。與之前出港的兩個(gè)鋼沉井相比，這個(gè)鋼沉井高度更高、質(zhì)量更大，操作能力受限，受風(fēng)面大，浮運(yùn)拖航速度更慢。加之泉州沿海近日冬季寒潮大風(fēng)盛行，鋼沉井出塢時(shí)間延緩，整體拖帶作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。
為確保鋼沉井拖帶的安全服務(wù)保障工作，泉州海事局組織項(xiàng)目施工單位、泉州船廠、泉州引航站、拖輪公司等相關(guān)單位召開方案論證和航前協(xié)調(diào)會(huì)，明確職責(zé)分工，搶抓氣象窗口期，議定出塢時(shí)間，優(yōu)化出港方案。多次調(diào)研走訪泉州船廠和中交二航局工程項(xiàng)目部，深入船塢現(xiàn)場(chǎng)，全面排查大型拖帶作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。密切關(guān)注出塢時(shí)段的潮汐及氣象海況信息，動(dòng)態(tài)收集氣象資料，及時(shí)為拖帶船隊(duì)提供航行通航安全信息。
出塢當(dāng)天，泉州海事局VTS中心提前發(fā)布航行警告，開設(shè)專窗全程監(jiān)控，按照計(jì)劃對(duì)湄洲灣主航道、外走馬埭支航道實(shí)行臨時(shí)交通管制，密切關(guān)注進(jìn)出港船舶動(dòng)態(tài)，嚴(yán)防無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入。派出執(zhí)法人員和海巡艇加強(qiáng)進(jìn)出船廠臨時(shí)航道、碼頭前沿水域巡查，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全保障，維護(hù)通航環(huán)境秩序。經(jīng)過(guò)近2個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè)，該鋼沉井順利出塢。
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