當(dāng)?shù)貢r間12月29日,一架客機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場發(fā)生碰撞起火。事故導(dǎo)致179人遇難,除救出的兩人外,其余人員全部遇難。有關(guān)部門正在確認(rèn)乘客名單和飛機(jī)內(nèi)乘客位置等,以確定遇難者身份。目前,韓國務(wù)安機(jī)場所有航班取消起降。
這架由泰國曼谷起飛的濟(jì)州航空7C2216號航班于當(dāng)天上午9時7分許在務(wù)安機(jī)場降落時墜落。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員。該航班的機(jī)型是美國波音公司的737-800,機(jī)齡15年。韓國消防廳表示,已對事故客機(jī)完成初步滅火,目前正全力救援飛機(jī)尾翼處的乘客,并在現(xiàn)場派出80名醫(yī)務(wù)人員。
中國駐韓國光州總領(lǐng)館證實,此次事故中無中國公民傷亡。韓國代總統(tǒng)崔相穆要求全力開展救援行動,韓國總統(tǒng)府方面已召開緊急會議。崔相穆指示包括消防廳在內(nèi)的有關(guān)部門動員所有可用裝備和人力,全力實施營救。
據(jù)韓國媒體29日報道,初步推測飛機(jī)在降落過程中撞上鳥群導(dǎo)致起落架無法放下。韓聯(lián)社報道說,降落過程中起落架發(fā)生故障,隨后飛機(jī)在試圖機(jī)身著陸時偏離跑道、撞上機(jī)場圍墻,導(dǎo)致起火。
國際民航組織統(tǒng)計顯示,全球每年發(fā)生飛鳥撞機(jī)事件兩萬多起,造成的損失達(dá)100多億美元。飛鳥撞機(jī)已成為威脅航空安全的重要因素之一。中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男介紹,飛機(jī)最容易發(fā)生鳥撞的部位通常是機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣,尤其是發(fā)動機(jī)。這些區(qū)域若遭受撞擊,可能導(dǎo)致風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)或渦輪葉片損壞,進(jìn)而使發(fā)動機(jī)推力減弱或完全喪失。在極端情況下,還可能引發(fā)更嚴(yán)重的后果。
為防范鳥撞,機(jī)場配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備,如使用聲音、光線甚至生物方法來驅(qū)散鳥類。然而,盡管采取了這些措施,防鳥撞風(fēng)險仍然存在,因為鳥群是移動的生物體,有時會在中空活動。即使機(jī)場低空沒有鳥群,飛機(jī)在起降過程中在其他高度仍然有可能遭遇鳥群。