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12月29日,中國機(jī)長劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)表看法。他表示,這一天對航空業(yè)來說并不幸運(yùn)。劉傳健強(qiáng)調(diào),飛行員必須接受嚴(yán)格訓(xùn)練,扎實(shí)的基本功、關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜和果斷是運(yùn)用豐富知識的結(jié)果。盡管飛行員可能經(jīng)歷過多次特情訓(xùn)練,但每次實(shí)際遇到的情況都與訓(xùn)練有所不同。
12月29日,中國機(jī)長劉傳健針對韓國客機(jī)失事事件發(fā)表看法,稱這一天對航空業(yè)來說不太幸運(yùn)。他強(qiáng)調(diào),飛行員必須接受嚴(yán)格訓(xùn)練,扎實(shí)的基本功、關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜和果斷都是通過豐富知識積累和運(yùn)用實(shí)現(xiàn)的
12月29日,中國機(jī)長劉傳健針對韓國客機(jī)失事事件發(fā)表看法,稱這一天對航空業(yè)來說是不幸的一天。他認(rèn)為,飛行員的嚴(yán)格訓(xùn)練至關(guān)重要,扎實(shí)的基本功和關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜果斷都是通過豐富知識和經(jīng)驗(yàn)積累得來的
在對濟(jì)州航空7C2216航班失事事故的調(diào)查過程中,調(diào)查人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了一部分波音737操作手冊的頁面。據(jù)推測,這些手冊頁面在事故發(fā)生時(shí)由于受到?jīng)_擊從機(jī)體上被彈出。通常情況下,這種長達(dá)2000多頁的操作手冊會在機(jī)長和副機(jī)長座位上各放置一本
12月29日,劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲:今天對航空業(yè)來說,是不太幸運(yùn)的一天。他再次強(qiáng)調(diào)飛行員的嚴(yán)格訓(xùn)練,扎實(shí)的基本功,關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜和果斷是熟練運(yùn)用豐富知識的結(jié)果。劉傳健曾經(jīng)談到機(jī)長服上四道杠的意義,“分別代表專業(yè)、知識、技術(shù)、責(zé)任。它隨時(shí)...
阿塞拜疆客機(jī)墜毀事件引起全球關(guān)注,最新進(jìn)展顯示,機(jī)上兩個(gè)黑匣子均已被尋獲。官方公布關(guān)鍵人物機(jī)長伊戈?duì)枴た耸材醽喗鸪晒ν炀攘?9名乘客的生命。在墜毀前的關(guān)鍵兩分鐘,他竭力扭轉(zhuǎn)危局,不顧個(gè)人安危執(zhí)行操作,讓數(shù)十人在這場空難中幸免于難
12月29日,一架客機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場發(fā)生碰撞起火。韓國消防部門推測,事故中除2人幸存外,其余179人全部遇難。相關(guān)部門正在確認(rèn)乘客名單和飛機(jī)內(nèi)乘客位置等信息,以確認(rèn)遇難者身份
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