比亞迪巴西工廠工人！2024年12月23日，巴西公共勞工部宣布營救了163名在“奴隸般條件下”工作的工人，并關閉了比亞迪在卡馬薩里市的安裝工廠的住宿和部分建筑工地。這些工人被暫時安排在酒店。聲明還提到，被禁止運行的住房和建筑工地將繼續(xù)不活動，直到相關機構完全正規(guī)化為止。參與檢查和執(zhí)行這一行動的工作隊由多個部門組成，包括公共勞工部、勞動就業(yè)部、工會公共辯護人辦公室、聯(lián)邦公路警察、聯(lián)邦公共事務部和聯(lián)邦警察。

金匠集團巴西分公司負責比亞迪巴西工廠的建設工作。12月23日，比亞迪發(fā)表聲明稱，決定終止與金匠建筑公司的合同。12月26日，金匠集團巴西分公司在微博上表示，對被扣上“奴役”的帽子感到不滿。12月28日，巴西勞動就業(yè)部回復稱，已與用人單位召開會議，并計劃于2025年1月7日再次開會討論此事。路透社報道，如果檢方在比亞迪工廠發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為得到證實，將撤銷向中國工人發(fā)放的居留許可。

被營救的工人分布在卡馬薩里的四個主要住所，其中兩個位于Colorado街，兩個位于Umbus街。還有一個為行政人員準備的住所也接受了檢查，但沒有進行救援。MPT描述稱，工人們的住宿條件令人震驚，例如在Colorado街的一處住處內(nèi)，工人們睡在沒有床墊的床上，沒有儲物柜，衛(wèi)生狀況惡劣，每31名工人只有一個衛(wèi)生間。此外，工人在工作中發(fā)生多起事故，包括一名因睡眠不足導致事故的工人和一名眼睛受傷未得到適當治療的工人。

梁生是事件相關的工人之一，他回憶說，12月19日那周，當?shù)卣块T連續(xù)幾個晚上突然來檢查，詢問工人關于護照、到達時間、工資發(fā)放等問題。梁生否認了“31名工人只有一個衛(wèi)生間”的說法，并表示他們的宿舍配備了空調(diào)。關于工作時長，梁生說每天實際工作時間約為8小時，因為吃飯和午休時間接近3個小時。關于護照問題，梁生解釋說，護照放在公司是為了辦理臨時身份證和稅號，辦完后會歸還給工人。

MPT稱工人面臨強迫勞動的情況，發(fā)現(xiàn)工人被要求支付保證金，60%的工資被扣留。梁生表示自己的工資是按月全額發(fā)放的，每月在巴西收到一部分工資，另有一部分是海外補助金。界面新聞搜索發(fā)現(xiàn)，2024年6月和10月，國內(nèi)社交平臺上出現(xiàn)了巴西比亞迪宿舍樓項目的招工信息，顯示工人薪資為每天500-550元，每月發(fā)放70%，余款年底結清，包吃住。

常駐巴西圣保羅州的楊正坤表示，中國人外派到巴西的待遇普遍比在國內(nèi)更好，且工資高于本地工人。出國勞務中介馬軍表示，工資結算方式多樣，也有按月和季度發(fā)放的情況。截至12月28日，梁生表示目前工人們一切安好，工人代表已與中國駐巴西大使館溝通，等待后續(xù)答復。

背景方面，巴西《勞動法典》規(guī)定了嚴格的勞動保護措施，包括正式合同、每周44小時工作制、加班費等福利。外國公司必須遵守這些規(guī)定以確保公平待遇。在巴西的中國公司主要雇用當?shù)毓と?，中國員工通常擔任技術職位或促進與總部的溝通。2023年7月，比亞迪與巴伊亞州政府共同宣布將在卡馬薩里市設立大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾，預計創(chuàng)造超過5000個就業(yè)崗位。2024年前11個月，比亞迪在中國以外銷售的汽車中，近五分之一銷往巴西。比亞迪計劃2025年初在巴西開始生產(chǎn)，初期年產(chǎn)量為15萬輛。

自2009年以來，中國一直是巴西的主要貿(mào)易伙伴，并引領著巴西的電動汽車行業(yè)。比亞迪在卡馬薩里的投資被視為加強中巴關系的關鍵一步，不僅創(chuàng)造了就業(yè)機會，還通過引進先進技術和可持續(xù)實踐支持巴西再工業(yè)化。然而，小摩擦依然存在，如西方國家對拉丁美洲與中國市場關系的關注，以及巴西工業(yè)部門對中國企業(yè)競爭的擔憂。