近日，網(wǎng)約車(chē)“臭車(chē)”問(wèn)題引發(fā)熱議，滴滴道歉并表示將對(duì)司機(jī)車(chē)內(nèi)環(huán)境獎(jiǎng)罰分明。然而，司機(jī)們抱怨單量少、成本高、平臺(tái)抽成比例高。有消息稱(chēng)，上海一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為了多接單節(jié)省時(shí)間，選擇在車(chē)上睡覺(jué)。

據(jù)交通運(yùn)輸部2024年9月27日的新聞發(fā)布會(huì)透露，已多次約談多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)，促使各平臺(tái)降低抽成比例。根據(jù)2022年7月的數(shù)據(jù)，主要平臺(tái)公司的抽成比例上限為30%。但此前有報(bào)道稱(chēng)，某些平臺(tái)的抽成比例遠(yuǎn)超這一標(biāo)準(zhǔn)。

記者在上海走訪了多位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，了解當(dāng)前的抽成比例和司機(jī)是否普遍在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)。12月26日晚上9點(diǎn)左右，在上海市楊浦區(qū)一互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)內(nèi)，約有16輛網(wǎng)約車(chē)停在路邊等候。大多數(shù)司機(jī)緊閉車(chē)窗，在車(chē)內(nèi)看手機(jī)消磨時(shí)間，偶爾下車(chē)透氣。這些司機(jī)主要是滴滴企業(yè)版的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，正在等待加班員工下班。

司機(jī)吳先生已經(jīng)等候了一個(gè)半小時(shí)，他每天早上7點(diǎn)開(kāi)始工作，晚上11點(diǎn)結(jié)束，中午休息。最近他的日流水大約500元，當(dāng)天共接了18單，平均每單收入15到20元。他表示，過(guò)去一天只需跑8到10個(gè)小時(shí)就能賺800元。他認(rèn)為收入下降的原因是同類(lèi)平臺(tái)增多、單量減少以及一口價(jià)特惠單增加。

吳先生通過(guò)與其他同行交流，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)抽成比例大致在25%到30%之間。記者在采訪當(dāng)天也進(jìn)行了兩次比對(duì)，發(fā)現(xiàn)司機(jī)到手金額約為乘客支付金額的75%左右，有時(shí)平臺(tái)還會(huì)提供優(yōu)惠券。

另一位司機(jī)楊先生也有類(lèi)似感受。他兩年前開(kāi)始開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，以前生意好的時(shí)候一天能賺七八百甚至一千元。當(dāng)天他跑了二十多單，以短途為主，流水五六百元，基本都是一口價(jià)或特惠車(chē)。他表示，單量明顯減少，長(zhǎng)途單子也少了。

一位不愿具名的司機(jī)稱(chēng)自己主要跑“優(yōu)享”類(lèi)型，不愿意接一口價(jià)或特惠車(chē)。他表示，前一天曾等了三四個(gè)小時(shí)直到深夜近12點(diǎn)才接到一單。他每天早上7點(diǎn)開(kāi)工，晚上12點(diǎn)收車(chē)，還要充電到凌晨一點(diǎn)多。當(dāng)天他的流水為四五百元，算上租車(chē)費(fèi)用、電費(fèi)和其他開(kāi)銷(xiāo)，實(shí)際利潤(rùn)并不高。

記者在現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)計(jì)劃在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)的司機(jī)，多名司機(jī)表示不會(huì)在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，認(rèn)為這種情況可能是少數(shù)。他們通常一個(gè)人開(kāi)車(chē)，晚上12點(diǎn)前回家，身邊也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有人睡在車(chē)上。

2023年7月，上海市道路運(yùn)輸局暫停受理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)全市具有車(chē)輛運(yùn)輸證的網(wǎng)約車(chē)約7.6萬(wàn)輛，巡游車(chē)5萬(wàn)輛，暫停辦理不會(huì)對(duì)市民出行產(chǎn)生較大影響。上海市人大代表?xiàng)顕?guó)平指出，網(wǎng)約車(chē)規(guī)模迅速擴(kuò)大，超過(guò)了巡游出租車(chē)的數(shù)量，導(dǎo)致市場(chǎng)飽和。

2024年，多地發(fā)布了網(wǎng)約車(chē)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提示。合肥市道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心數(shù)據(jù)顯示，1月至11月，網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單量為11.5單，空駛率達(dá)45%，駕駛員日均流水不足300元的占比近八成。蘇州市交通運(yùn)輸局第三季度數(shù)據(jù)顯示，蘇州大市網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單量為13.90單，單均營(yíng)收約23.33元，單車(chē)日均營(yíng)收約319.50元；市區(qū)網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單量為12.96單，單均營(yíng)收約24.02元，單車(chē)日均營(yíng)收約306.67元。

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，全國(guó)共有362家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證748.3萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證320.6萬(wàn)本。10月份共收到訂單信息10.07億單，環(huán)比上升1.9%。

無(wú)錫市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前單量少的主要原因是整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供給趨于飽和，建議投資人和從業(yè)人員慎重考慮進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。