跨界造車中場戰(zhàn)事：小米一鳴驚人流量戰(zhàn)中的佼佼者(2)

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2025-01-01 10:36:39 鳳凰網(wǎng)汽車

華為鴻蒙智行目前共有四家汽車合作伙伴：問界、智界、享界和尊界。一個多月前的廣州車展上，鴻蒙智行旗下“四界”首次同臺亮相。隨后，“四界”又一起出現(xiàn)在12月中下旬的一檔直播節(jié)目中。余承東表示，很多車廠想和華為合作，但華為資源有限。

問界是與華為合作最為成功的品牌之一。問界M9平均售價約為50萬元，上市11個月累計大定超19萬輛，打破了BBA在部分細分市場的長期壟斷；問界新M7系列上市13個月累計交付新車23萬輛。相比之下，智界和享界的銷量表現(xiàn)平平。智界首款車型智界S7在近一年時間內(nèi)迎來三次上市，疊加權(quán)益后起售價跌至20萬元以下。但在第二款車型智界R7的推動下，智界品牌月銷量突破了1萬輛。

鴻蒙智行的一路高歌也讓華為車BU的表現(xiàn)更加亮眼，今年上半年已扭虧為盈。華為車BU毛利率高達55.36%，遠高于整車企業(yè)以及同為智能化解決方案供應商的德賽西威和中科創(chuàng)達。華為智能化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先已占領(lǐng)消費者心智，更多汽車公司愿意為其投票，加快智能駕駛和智能座艙上車時間表。例如，比亞迪旗下方程豹豹8搭載了華為三激光雷達版本的高階智駕解決方案；嵐圖夢想家是首個搭載華為最新智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙功能的MPV；合資公司如東風日產(chǎn)和廣汽豐田均宣布與華為合作，共同研發(fā)智能座艙功能。

互聯(lián)網(wǎng)時代，流量和關(guān)注度呈正相關(guān)。隨著雷軍和小米汽車的加入，這套游戲規(guī)則開始適用于汽車行業(yè)。國內(nèi)車市重心轉(zhuǎn)向流量時代，車企老板和高管們紛紛涌入流量池，或直播或開設個人社交賬號，希望打開流量的潘多拉魔盒，進而拿到更多訂單撐起銷量。

即便是在輿論場上和雷軍不相上下的余承東也表示，傳統(tǒng)車廠在流量方面根本干不過小米。小米汽車僅憑SU7一款車型，在10月、11月連續(xù)實現(xiàn)單月交付破2萬輛，并將全年銷量目標提高至13萬輛。12月28日，這一目標已提前完成。小米汽車處于早期階段，規(guī)模尚未擴大到可以完全吸收成本的程度，但隨著交付量的增加，預計虧損將逐步減少，并展現(xiàn)出規(guī)模效應。

小米汽車旗下第二款車型小米YU7已完成公示，正在進行大規(guī)模路測，預計明年六七月正式上市。新車延續(xù)了SU7的設計語言，定位中大型SUV，直指特斯拉Model Y。同時，小米汽車近日宣布與蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車開始充電補能網(wǎng)絡合作，支持在充電地圖中實時查看各品牌充電場站的動態(tài)數(shù)據(jù)。

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場全方位的深刻變革。科技企業(yè)如華為和小米的跨界“造車”給汽車行業(yè)注入了更多鮮活力和生命力。2025年，新能源汽車市場競爭將更加激烈，每一家車企都將面臨更為殘酷的淘汰賽。

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(責任編輯：張蕾)

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