跨界造車(chē)勇敢者的噩夢(mèng)？

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2024-12-21 09:47:42 新浪財(cái)經(jīng)

在北京一家小米汽車(chē)零售門(mén)店內(nèi)，消費(fèi)者在了解小米SU7汽車(chē)。新華社發(fā)

近期，汽車(chē)新勢(shì)力極越突然“停擺”引發(fā)市場(chǎng)熱議。從威馬汽車(chē)、高合汽車(chē)到哪吒汽車(chē)，近年來(lái)，一些汽車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量不佳，經(jīng)營(yíng)面臨巨大壓力，甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂問(wèn)題。伴隨滲透率的提升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從價(jià)格戰(zhàn)演變成淘汰賽，行業(yè)洗牌持續(xù)加劇。

截至2023年底，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成功注冊(cè)的新能源品牌有442家。產(chǎn)品特色不足、銷(xiāo)量不佳的車(chē)企自然被淹沒(méi)其中，難以形成規(guī)模效應(yīng)。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，新能源車(chē)企尤其是跨界車(chē)企如何站穩(wěn)腳跟？

“炸雷”接連響

新能源汽車(chē)市場(chǎng)“淘汰賽”已打響?！?024年是中國(guó)新能源汽車(chē)品牌進(jìn)入‘血?！?jìng)爭(zhēng)的第一年，即‘淘汰賽’的第一年?！毙※i汽車(chē)CEO何小鵬認(rèn)為。

從高合汽車(chē)的停工、哪吒汽車(chē)多次被曝經(jīng)營(yíng)不善，到如今極越汽車(chē)突然“停擺”，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從價(jià)格戰(zhàn)演變成為“淘汰賽”。

極越汽車(chē)的前身是百度與吉利集團(tuán)共同成立的集度汽車(chē)。極越汽車(chē)由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司與百度旗下的上海冪航汽車(chē)有限公司分別持股65%和35%。

極越汽車(chē)定位高端智能汽車(chē)品牌，強(qiáng)調(diào)科技智能屬性。2023年10月，極越汽車(chē)發(fā)布首款量產(chǎn)純電車(chē)型極越01。目前，極越共有兩款車(chē)型在售，集中在20萬(wàn)元~30萬(wàn)元價(jià)格帶。今年前11個(gè)月，極越汽車(chē)?yán)塾?jì)交付約1.4萬(wàn)輛，這個(gè)銷(xiāo)量甚至不如一些品牌月交付量的一半。

即使得到“銷(xiāo)冠”名頭，也不能一勞永逸。2022年，哪吒汽車(chē)成為新勢(shì)力車(chē)企“銷(xiāo)冠”，但今年多次被傳出經(jīng)營(yíng)不善的消息，至今也未公布今年10月和11月的交付數(shù)據(jù)。今年6月，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源向港交所遞交IPO申請(qǐng)，隨后便無(wú)消息。事實(shí)上，近年來(lái)，哪吒汽車(chē)虧損不斷擴(kuò)大。今年11月初，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源因合同糾紛逾期未支付款項(xiàng)，被埃夫特起訴至法院。

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