11月，深藍(lán)汽車(chē)成功邁進(jìn)“3萬(wàn)俱樂(lè)部”，月交付量達(dá)到36026臺(tái)，全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，超越極氪、蔚來(lái)、小鵬等品牌，向新造車(chē)第一梯隊(duì)靠近。12月30日，深藍(lán)S05作為品牌第40萬(wàn)輛汽車(chē)，在重慶深藍(lán)智慧工廠正式下線，從0到40萬(wàn)輛，深藍(lán)用了29個(gè)月的時(shí)間。

以月銷(xiāo)量2.4萬(wàn)-2.6萬(wàn)臺(tái)為盈虧平衡點(diǎn)，四季度單月業(yè)績(jī)已邁過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)線，成為行業(yè)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的新能源品牌之一。這兌現(xiàn)了品牌此前要成為“國(guó)企里面首個(gè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模和利潤(rùn)雙突破新能源企業(yè)”的承諾。

雖然從聲量上來(lái)說(shuō)，深藍(lán)與“蔚小理零”、華為小米不在一個(gè)量級(jí)，但實(shí)際的銷(xiāo)量和盈利成績(jī)與發(fā)展速度，確實(shí)宣告深藍(lán)走在了新造車(chē)前列。站在年終節(jié)點(diǎn)回望，媒體向深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩提出了疑問(wèn)：深藍(lán)為什么能如此快速成長(zhǎng)？

鄧承浩表示，深藍(lán)的成功離不開(kāi)“人”的賦能、長(zhǎng)安的支持和技術(shù)產(chǎn)品的底色。“人是一份事業(yè)的核心中的核心，我要對(duì)深藍(lán)的每一位用戶(hù)、員工、經(jīng)銷(xiāo)商表達(dá)敬意?！?他提到，從賣(mài)房自籌500萬(wàn)元員工持股到深藍(lán)汽車(chē)第四十萬(wàn)輛整車(chē)下線，“人”是深藍(lán)品牌里最寶貴的財(cái)富。

背靠長(zhǎng)安的支持，深藍(lán)在“香格里拉”戰(zhàn)略下獲得技術(shù)、平臺(tái)、體系、工廠等優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)了效率最大化。鄧承浩稱(chēng)自己是“守財(cái)奴式”的經(jīng)營(yíng)，每一分錢(qián)都要追求效率最大化。大部分資金流向核心技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，造車(chē)的戰(zhàn)略與目標(biāo)更加純粹。

鄧承浩強(qiáng)調(diào)，只有真正懂技術(shù)才能看破問(wèn)題的本質(zhì)，技術(shù)為根、產(chǎn)品為本、用戶(hù)為王是深藍(lán)堅(jiān)持的三個(gè)本色。未來(lái)三年的目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，其中40萬(wàn)臺(tái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，10萬(wàn)臺(tái)在海外市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán)。

深藍(lán)始終保持危機(jī)感，即使目前取得了一定的成績(jī)，也必須時(shí)刻警惕。鄧承浩認(rèn)為，處在高度競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)停并轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)的汽車(chē)行業(yè)，企業(yè)需要有危機(jī)意識(shí)才能發(fā)展得更長(zhǎng)久。面對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，深藍(lán)將繼續(xù)依靠產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)體系，保持競(jìng)爭(zhēng)力。