無(wú)人機(jī)飛手缺口百萬(wàn) 低空經(jīng)濟(jì)催生新崗位

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2025-01-07 08:48:16 環(huán)球網(wǎng)

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對(duì)于飛行員、飛控手、飛行器研發(fā)等人才的需求持續(xù)增長(zhǎng)。低空領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新的崗位機(jī)遇，這些崗位所需的專(zhuān)業(yè)技能與其他行業(yè)有所不同。

羅漢卿是深圳的一名直升機(jī)飛行員，從業(yè)12年，飛行時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)7000小時(shí)。以往他主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺(tái)的班次，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他的工作內(nèi)容。他所在的公司目前有一百三四十位飛行員，低空業(yè)務(wù)開(kāi)展后，飛行量增加，公司也在增派人手并加強(qiáng)技能培訓(xùn)。每次飛行前，羅漢卿和同事們都會(huì)詳細(xì)了解航班及飛機(jī)信息，并對(duì)直升機(jī)進(jìn)行檢查。低空飛行員除了要掌握操控技能外，還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計(jì)等多項(xiàng)內(nèi)容。羅漢卿當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個(gè)月左右時(shí)間，飛行時(shí)間約200小時(shí)。但隨著垂直電動(dòng)升降飛行器eVTOL的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來(lái)相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過(guò)程可能會(huì)簡(jiǎn)化。

目前，一些企業(yè)還在研制無(wú)人駕駛飛行器，這類(lèi)飛行器在飛行過(guò)程中無(wú)需駕駛員駕駛，只需工作人員在地面對(duì)飛行器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控即可實(shí)現(xiàn)低空飛行。20歲的劉燁是一名無(wú)人機(jī)操控員，他還專(zhuān)門(mén)考取了民航部門(mén)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。他表示，無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于航拍、電力巡檢、測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域，選擇的崗位很多。據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，僅無(wú)人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬(wàn)的人才缺口。深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才表示，農(nóng)林植保、巡檢、測(cè)繪、氣象、環(huán)保、應(yīng)急等領(lǐng)域都需要大量無(wú)人機(jī)操控手，未來(lái)eVTOL操控員的需求也非常大。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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