加油機作為特種設備,從生產、安裝到使用和維修的每個環(huán)節(jié)都受到嚴格監(jiān)管。一般情況下,加油站沒有作弊的空間。然而,一些加油站如何突破這些監(jiān)管措施,并形成黑色利益鏈呢?
福建漳州的俞先生在一家加油站給愛車加油時,發(fā)現(xiàn)油箱顯示續(xù)航40公里左右的情況下,加了56.48升油。他認為這明顯超過了他的油箱容量。俞先生提到,他通常都是在油用到底時才去加油,最多一次也只加了54升多。
河南的張先生也有類似經(jīng)歷。他在車輛行駛290公里后去加油,卻意外地加了40升油。張先生習慣在油表顯示還剩兩格時加油,并記錄新加油后的里程數(shù)。
許多消費者都有過類似的困擾,但往往缺乏實際證據(jù)來證明加油站存在偷油行為。俞先生向當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門投訴后,執(zhí)法人員檢查并未發(fā)現(xiàn)異常,建議通過司法途徑解決爭議。這可能是由于加油站確實沒有作弊,或者作弊手段過于隱蔽,難以被現(xiàn)有技術裝備發(fā)現(xiàn)。
十年前,常見的作弊手法包括油槍空轉和調整加油機計油器及主板參數(shù)。前者通過在油槍開關處做手腳使燃油未加入油箱就產生費用,后者則至今仍在使用。廣西賀州的一家加油站就利用這種手段,在每加一箱油時偷走1.5升。該加油站使用了一款“遠程控制程序”,可以設置偷油參數(shù)并刪除后臺數(shù)據(jù)以規(guī)避檢查。稅務部門認定,這家加油站在一個半月內少繳納稅款131萬余元。
深圳前海某公司開發(fā)了兩套看起來相同的油站管理系統(tǒng),供前臺和后臺電腦使用,能夠一鍵復原加油程序,甚至還有手機版應用。目前,全國公安機關共偵破加油機作弊案件95起,抓獲犯罪嫌疑人298名,查處各類作弊設備9000余件,查明偷逃稅款7.9億余元。