車主質(zhì)疑：車險續(xù)保漲幅過大引發(fā)廣泛討論

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2025-01-08 09:46:21 新民晚報

市民陸先生向媒體反映，他在2024年因一次未扣分且未罰款的違停，導(dǎo)致車險續(xù)保費用上漲近千元。他對此感到困惑：“這樣的操作合理嗎？”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少違法次數(shù)少、情節(jié)輕微的車主也有類似遭遇。

陸先生于2018年底購買了一輛德系燃油車，2021年出過一次險，當(dāng)年保險費有所微漲，但總體感覺尚可接受。過去幾年里，他的保險費用一直維持在4000元左右。然而，2024年底，保險公司給出的新一輪車險報價從4000多元漲到了5000多元。具體來看，交強險由475元漲到760元，商業(yè)險從3291.95元漲到3728.69元。

保險公司解釋稱漲價與交通違法記錄有關(guān)，但陸先生表示自己多年來開車謹慎，之前從未有過交通違法記錄。這次因為一個沒有罰款也沒有扣分的“首罰”違停，保費就上漲了近1000元。社交平臺上，許多車主也反映了類似情況，認為保費漲幅過高，不合理。

部分車主認為自己的違法行為情節(jié)輕微，沒有引發(fā)出險，保險公司不應(yīng)大幅提高保費。另一些車主雖然理解保險公司依據(jù)違法記錄調(diào)整保費的做法，但希望綜合考慮歷史記錄、違法性質(zhì)和處罰結(jié)果等多種因素，避免一刀切的漲價方式。

根據(jù)相關(guān)法規(guī)，車險費用確實與交通違法存在關(guān)聯(lián)。道路交通違法行為會增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，因此保險公司會相應(yīng)提高保險費用。駕駛行為良好的車主通常會獲得較低的定價系數(shù)，保費也會相應(yīng)下調(diào)。

影響車險價格的因素包括出險與否、交通違法情況、車輛本身情況以及行駛里程等。商業(yè)車險的簽單保費計算公式為：基準保費×費率調(diào)整系數(shù)。其中，基準保費根據(jù)不同品牌和型號的車輛而定，費率調(diào)整系數(shù)則由無賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)及自主定價系數(shù)組成。

無賠款優(yōu)待系數(shù)與投保年限和出險次數(shù)相關(guān)，出險次數(shù)越少，系數(shù)越低。交通違法系數(shù)則取決于車主的遵紀守法程度，不同地區(qū)有不同的系數(shù)范圍。自主定價系數(shù)由各保險公司自行設(shè)定，浮動范圍為0.5至1.5。

業(yè)內(nèi)人士指出，交通違法行為帶來的保費上漲是由于交通違法系數(shù)變化所致。例如，車主之前連續(xù)幾年沒有違法記錄，可以享受0.9的優(yōu)惠折扣，一旦發(fā)生違法情況，系數(shù)可能上升到1.1，從而導(dǎo)致20%的漲幅。

最終，陸先生接受了多家保險公司給出的高漲幅報價。他和其他車主建議，保險公司在自主定價時應(yīng)更科學(xué)地評估車主歷年表現(xiàn)、當(dāng)年交通違法次數(shù)和違法程度，通過酌情上漲引導(dǎo)良好駕駛習(xí)慣，而不是一味追求經(jīng)濟效益或平衡風(fēng)險，給車主帶來不必要的負擔(dān)。

車險續(xù)保定價能否更加合理，仍需進一步關(guān)注。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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