哪吒汽車主打性價(jià)比策略,但與零跑不同,哪吒的銷量主要依賴一兩款車型。例如,哪吒S獵裝雖然配置豐富,但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受度有限。哪吒L同樣面臨類似困境,盡管性價(jià)比高,但月銷量并未顯著增長(zhǎng)。零跑汽車通過(guò)多款車型布局,成功提高了品牌知名度,而哪吒汽車在轎車和SUV市場(chǎng)兩頭未能兼顧,錯(cuò)失了提高知名度的機(jī)會(huì)。
哪吒汽車在技術(shù)合作方面也有不少進(jìn)展,與禾賽科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)、安道拓等企業(yè)合作,提升了產(chǎn)品的智能化水平。例如,哪吒S獵裝配備了128線超高清激光雷達(dá),哪吒L搭載了副駕駛零重力座椅,并且應(yīng)用了寧德時(shí)代的神行動(dòng)力電池。哪吒汽車還在2024北京車展上展示了Snapdragon Ride Flex艙駕融合平臺(tái),強(qiáng)調(diào)其在智能領(lǐng)域的決心。
哪吒汽車也在積極拓展海外市場(chǎng),計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的海外銷量,目前已在東南亞取得一定成績(jī)。不過(guò),面對(duì)比亞迪、上汽集團(tuán)、蔚來(lái)、小鵬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,哪吒汽車的海外之路充滿挑戰(zhàn)。
在廣州車展期間,哪吒汽車展臺(tái)熱度較低,與“蔚小理”、小米等品牌形成對(duì)比。哪吒汽車在2022年以15萬(wàn)輛的交付量成為銷冠,但2023年的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致其銷量下滑。前CEO張勇指出,新產(chǎn)品銜接不暢、定價(jià)過(guò)高、營(yíng)銷方式老舊等問(wèn)題是主要原因。周鴻祎的直播活動(dòng)也讓哪吒汽車頻頻登上熱搜,但似乎沒(méi)有帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的銷售提升。
面對(duì)當(dāng)前困境,哪吒汽車需要重新梳理產(chǎn)品線和技術(shù)規(guī)劃,通過(guò)有效營(yíng)銷來(lái)提升品牌影響力。方運(yùn)舟表示,哪吒汽車在未來(lái)3到5年內(nèi)能夠生存下去,但如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍需深思熟慮