哪吒汽車為何銷量下滑嚴重。2024年，AI硬科技創(chuàng)新迎來重要一年。行業(yè)共識轉(zhuǎn)向“不卷參數(shù)卷應用”。硬件領域，手機、PC、家電、汽車、清潔、家居、耳機、相機、存儲等行業(yè)紛紛利用AI技術提升產(chǎn)品性能；軟件方面，原生AI應用如文小言、豆包等逐漸普及，搜索、輸入法、瀏覽器、支付、辦公軟件、電商等領域也因AI而被重構。AI成為科技創(chuàng)新的催化劑，這只是個開始。12月，“雷科技·年度”專題上線，其中“聚焦2024”將系統(tǒng)梳理科技產(chǎn)業(yè)的重要公司、產(chǎn)品和技術，“瞭望2025”則會提前展示2025年的創(chuàng)新亮點，旨在致敬創(chuàng)新、記錄時代、啟迪未來。

去年12月，張勇卸任哪吒汽車CEO，由創(chuàng)始人方運舟兼任。方運舟宣布哪吒汽車將全力以赴實現(xiàn)IPO，計劃今年實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正、后年盈利。然而，新任CEO卻面臨一系列負面消息，包括股權凍結、“大規(guī)模裁員”、“延發(fā)薪資”、“拖欠供應商款項”等，這些都讓哪吒汽車的發(fā)展前景蒙上陰影。

進入2025年，多數(shù)新勢力品牌公布了過去一年的成績，唯獨哪吒汽車遲遲未公布。此外，哪吒汽車官網(wǎng)在1月6日長時間無法訪問，引發(fā)網(wǎng)友猜測其經(jīng)營狀況。根據(jù)哪吒汽車2023年的招股書，三年累計凈虧損超過180億元。盡管如此，哪吒汽車一直在否認倒閉傳言，但輿論和負面影響已經(jīng)讓消費者對其產(chǎn)生信任危機。

哪吒汽車曾是2022年的銷量冠軍，但在2024年卻逐步被邊緣化。與零跑汽車一樣，哪吒汽車走高性價比路線，產(chǎn)品覆蓋6萬元至23萬元的價格區(qū)間。2024年，哪吒汽車推出了哪吒L、哪吒S獵裝和新款哪吒X三款新車。銷量數(shù)據(jù)顯示，哪吒L和哪吒X前11個月銷量突破2萬輛，哪吒S（包含哪吒S獵裝）累計銷量為10218輛。相比之下，哪吒AYA和哪吒GT表現(xiàn)平平。

哪吒汽車主打性價比策略，但與零跑不同，哪吒的銷量主要依賴一兩款車型。例如，哪吒S獵裝雖然配置豐富，但在國內(nèi)市場的接受度有限。哪吒L同樣面臨類似困境，盡管性價比高，但月銷量并未顯著增長。零跑汽車通過多款車型布局，成功提高了品牌知名度，而哪吒汽車在轎車和SUV市場兩頭未能兼顧，錯失了提高知名度的機會。

哪吒汽車在技術合作方面也有不少進展，與禾賽科技、經(jīng)緯恒潤、安道拓等企業(yè)合作，提升了產(chǎn)品的智能化水平。例如，哪吒S獵裝配備了128線超高清激光雷達，哪吒L搭載了副駕駛零重力座椅，并且應用了寧德時代的神行動力電池。哪吒汽車還在2024北京車展上展示了Snapdragon Ride Flex艙駕融合平臺，強調(diào)其在智能領域的決心。

哪吒汽車也在積極拓展海外市場，計劃在2024年實現(xiàn)10萬輛的海外銷量，目前已在東南亞取得一定成績。不過，面對比亞迪、上汽集團、蔚來、小鵬等競爭對手，哪吒汽車的海外之路充滿挑戰(zhàn)。

在廣州車展期間，哪吒汽車展臺熱度較低，與“蔚小理”、小米等品牌形成對比。哪吒汽車在2022年以15萬輛的交付量成為銷冠，但2023年的價格戰(zhàn)導致其銷量下滑。前CEO張勇指出，新產(chǎn)品銜接不暢、定價過高、營銷方式老舊等問題是主要原因。周鴻祎的直播活動也讓哪吒汽車頻頻登上熱搜，但似乎沒有帶來實質(zhì)性的銷售提升。

面對當前困境，哪吒汽車需要重新梳理產(chǎn)品線和技術規(guī)劃，通過有效營銷來提升品牌影響力。方運舟表示，哪吒汽車在未來3到5年內(nèi)能夠生存下去，但如何實現(xiàn)這一目標仍需深思熟慮