飛行員稱殲20一直在升級(jí)釋放何信號(hào)。提到殲20戰(zhàn)機(jī)，有人認(rèn)為六代機(jī)已經(jīng)登場(chǎng)，討論殲20似乎過(guò)時(shí)了。但根據(jù)總師的說(shuō)法，六代機(jī)要到2030年才能具備實(shí)戰(zhàn)能力，且數(shù)量增加也需要時(shí)間，因此真正挑大梁的依然是五代機(jī)殲20。殲20不僅更換了航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心功能也在不斷進(jìn)步。

最近“央視軍事”頻道采訪了一位殲20飛行員，他表示殲20雖然外觀變化不大，但核心功能每天都在升級(jí)改進(jìn)。每年看到的殲20都與去年有所不同，這背后隱藏著重要的技術(shù)進(jìn)步。

殲20最大的升級(jí)是換上了國(guó)產(chǎn)WS-15航發(fā)，這對(duì)機(jī)體外觀影響較小。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不是矢量噴口，區(qū)分起來(lái)需要仔細(xì)觀察。雙座版殲20S則通過(guò)座艙設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)分。這些變化表明，在不顯眼的地方，殲20進(jìn)行了大量升級(jí)，尤其是在航電和軟件技術(shù)方面。

資深軍迷通常關(guān)注推重比、載彈量、航程等參數(shù)，較少提及航電和軟件。然而，航電系統(tǒng)能否支持復(fù)雜飛行活動(dòng)以及軟件是否滿足戰(zhàn)場(chǎng)需求，都是衡量戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)程度的重要指標(biāo)。

以F35為例，它也一直在進(jìn)行航電和軟件升級(jí)，但最近TR-4版本出現(xiàn)故障，可能是軟件問(wèn)題導(dǎo)致的。F22停產(chǎn)的原因之一是其計(jì)算機(jī)承載的軟件水平落后，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代作戰(zhàn)需求。

殲20駕駛員表示，駕駛過(guò)程中需要處理大量數(shù)據(jù)，這意味著殲20配備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)和戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)。近年來(lái)，殲20在軟件算法技術(shù)上持續(xù)升級(jí)，使其航電和戰(zhàn)術(shù)軟件達(dá)到人機(jī)合一的境界。這種升級(jí)速度遠(yuǎn)超F(xiàn)35。

飛行員的話透露出殲20的提升只有他們自己最清楚，這給他們帶來(lái)了信心和鼓舞。殲20不斷增強(qiáng)，普通人難以察覺(jué)，西方國(guó)家也對(duì)其性能知之甚少，只能猜測(cè)。能夠駕駛不斷變強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，飛行員自然有信心戰(zhàn)勝敵人，實(shí)現(xiàn)首戰(zhàn)用我、用我必勝的目標(biāo)。

目前，國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)各型號(hào)全面發(fā)展，殲20持續(xù)升級(jí)，殲20S也即將完成。沈飛和成飛還在研發(fā)六代機(jī)，非常忙碌。相比之下，美國(guó)F22已停產(chǎn)，F(xiàn)35產(chǎn)量下降且升級(jí)中出現(xiàn)問(wèn)題。甚至有消息稱洛克希德·馬丁公司計(jì)劃重新升級(jí)F22，這一舉動(dòng)令人感到諷刺。