市場競爭加劇導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)形式和焦點(diǎn)發(fā)生變化。不再只局限于表面的價(jià)格調(diào)整,而是和新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)捆綁在一起,以組合拳的方式出招。通過推出新車和0息貸款等方式,車企希望在不犧牲品牌前提下實(shí)現(xiàn)銷量上漲。
極越事件揭示了新勢力車企面臨的困境。高合、合創(chuàng)、遠(yuǎn)航和哪吒等多家新勢力車企也經(jīng)歷了經(jīng)營危機(jī)。表面上看,融不來錢導(dǎo)致沒錢燒是壓垮這些車企的主要原因,但根本原因是企業(yè)經(jīng)營不力。市場競爭抬高了及格線標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致無法行的車企即使給再多的錢和時(shí)間也沒用。
智能駕駛將成為2025年的重要競爭領(lǐng)域。高階智駕技術(shù)將下探到15萬元級(jí)別車型,提升智駕滲透率。盡管各家廠商都在談端到端技術(shù),但目前多數(shù)僅是發(fā)布會(huì)上的概念。成本下降使得搭載高階智駕的車型有望觸及15萬元級(jí)別,這將成為一個(gè)新的細(xì)分比賽項(xiàng)目。
中國汽車行業(yè)的競爭將持續(xù)加劇。過度投入和產(chǎn)能過剩、全球市場需求增長緩慢、高端化和品牌化仍需努力,以及智能化變革才能一錘定音是主要原因。自滿情緒需要破除,海外車企巨頭已經(jīng)開始追趕。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)老牌全球車企的超越并主導(dǎo)全球汽車行業(yè)的發(fā)展,中國汽車產(chǎn)業(yè)必須繼續(xù)“勇往直前”。