每逢春運,火車票總是牽動人心。盡管16萬公里的鐵路網(wǎng)運力強大,但在出行高峰期,熱門目的地的車票依然難求。
第三方搶票平臺利用其強大的服務(wù)器和運算能力,在放票時頻繁訪問12306網(wǎng)站,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵、卡頓,使得許多有需求的人無法正常購票,不得不求助于這些平臺,形成惡性循環(huán)。數(shù)據(jù)顯示,1月11日12306系統(tǒng)拒絕了3982萬次異常登錄請求。這些平臺通過各種手段將購票需求轉(zhuǎn)化為生意,不僅擾亂秩序,還增加了用戶的焦慮感。
一些第三方平臺明目張膽地提示用戶“有票先上車,向后多買X站”,甚至推出“鐵定有票”功能,誘導(dǎo)購票人跨站購票或買長乘短,給列車秩序和運行安全帶來隱患。更有甚者,推出“9元火車票盲盒活動”,以隨機路線為噱頭,增加12306系統(tǒng)的訪問量,影響他人購票體驗。
這些平臺利用民眾購票的焦慮感,反復(fù)進行虛假宣傳,進一步加劇人們的焦慮,從而謀取利益。有網(wǎng)民反映,“加速包”并不加速,甚至在手機斷網(wǎng)的情況下,APP仍顯示累計搶票次數(shù),這種欺騙用戶充值的行為實際上是一種“智商稅”。
例如,某平臺聲稱“108000個全額免單”,但必須三人組團且全部搶票成功才能瓜分最高999元的紅包;另一平臺則聲稱“可搶未開售車次”,實際上是提前收集信息進行預(yù)售搶票。還有平臺打出“候補有票”的口號,聲稱“一測便知”,但實際上顯示的候補成功時間毫無依據(jù)。此外,有些平臺以“提升候補成功率”、“免費獲得助力包”為噱頭,誘導(dǎo)消費者購買額外服務(wù)或分享搶票任務(wù),提高曝光率。
根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》《廣告法》《反不正當(dāng)競爭法》,經(jīng)營者提供的商品或服務(wù)信息應(yīng)真實全面,不得作虛假或引人誤解的宣傳。按照鐵路部門的規(guī)定,無論是“可搶未開售車次”、“候補有票”,還是“提升候補成功率”、“免費獲得助力包”,都涉嫌虛假宣傳,最終還是要在12306排隊。即便搶票成功,也是建立在侵害其他旅客平等購票權(quán)以及擾亂鐵路運輸價格管控的基礎(chǔ)上。
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