網(wǎng)約車司機(jī)拉問題乘客被讓配合調(diào)查。凌晨，西西打車回家，在車后排沉睡。抵達(dá)目的地后，她猛然醒來，發(fā)現(xiàn)司機(jī)正坐在身旁親吻她的臉頰。西西立刻驚醒，將司機(jī)推開并迅速下車。這一事件讓她感到極度震驚，隨即報(bào)警并向平臺(tái)投訴。

涉事平臺(tái)曹操出行對(duì)此高度重視，組建專項(xiàng)小組展開調(diào)查。目前警方正在深入調(diào)查，尚未得出結(jié)論。期間，平臺(tái)已對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行了封號(hào)處理。西西對(duì)事件存在一些疑慮，特別是司機(jī)在未明確指示具體單元樓的情況下，將車開到了距離小區(qū)大門較遠(yuǎn)的偏僻停車位。通過監(jiān)控，她發(fā)現(xiàn)司機(jī)從車前座下來，繞到后座，并關(guān)上了左側(cè)車門，與她單獨(dú)相處了10分鐘。司機(jī)解釋停車是擔(dān)心阻礙交通，但西西指出當(dāng)時(shí)已是凌晨4點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)幾乎無車輛往來。她懷疑司機(jī)上后座是為了拍醒熟睡中的自己，而通常情況下，司機(jī)會(huì)在小區(qū)門口停車并在前排喚醒她。

曹操出行方面表示會(huì)積極配合警方調(diào)查，并強(qiáng)調(diào)在結(jié)果明確之前不會(huì)放松對(duì)司機(jī)的管理。針對(duì)行車記錄儀問題，平臺(tái)稱該車為加盟車，可能未配備行車記錄儀，但仍會(huì)盡力協(xié)助調(diào)查。公開資料顯示，曹操出行自2015年由吉利集團(tuán)孵化以來，業(yè)務(wù)涵蓋網(wǎng)約車、專車、出租車及順風(fēng)車等多領(lǐng)域，核心收入來源為網(wǎng)約車服務(wù)。今年4月29日，曹操出行向港交所遞交上市申請(qǐng)，成為年內(nèi)第三家沖刺港股IPO的網(wǎng)約車平臺(tái)。

曹操出行最初采用B2C直營(yíng)模式，后開放帶車加盟政策以拓展司機(jī)資源和市場(chǎng)份額。加盟商可自帶或采購(gòu)合規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛，自主招募司機(jī)并與平臺(tái)對(duì)接。這種模式對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，過去三年中，曹操出行營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，活躍司機(jī)總數(shù)也大幅增加，但龐大的司機(jī)隊(duì)伍推高了銷售成本，導(dǎo)致年度虧損累計(jì)達(dá)到約8億元。盡管如此，平臺(tái)已為超過300萬名司機(jī)提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，并支付了超過300億元的服務(wù)報(bào)酬。

招股書中，曹操出行承認(rèn)共享出行行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，包括高昂的用車成本、用戶體驗(yàn)不佳、司機(jī)收入低等問題。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，曹操出行不僅通過自有渠道拓展業(yè)務(wù)，還積極與滴滴等平臺(tái)合作，實(shí)現(xiàn)訂單規(guī)模的快速擴(kuò)張。近年來，隨著網(wǎng)約車聚合模式的發(fā)展，相關(guān)監(jiān)管政策也在加強(qiáng)。曹操出行等平臺(tái)因違規(guī)調(diào)整運(yùn)營(yíng)規(guī)則、招募未獲許可的駕駛員等問題屢次受到交通運(yùn)輸部的約談。其中一次特別強(qiáng)調(diào)，聚合平臺(tái)需督促接入的網(wǎng)約車平臺(tái)加強(qiáng)管理，并在安全事件發(fā)生時(shí)依法承擔(dān)先行賠付責(zé)任。