春節(jié)前夕，多條航線降價(jià)，部分航線低至百元。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，天津到上海的裸票價(jià)格最低為145元。成都出發(fā)的機(jī)票在春節(jié)期間也大幅降價(jià)，例如成都到上海降價(jià)77%，到濟(jì)南降價(jià)70%，到杭州降價(jià)74%。此外，從成都飛往杭州、南京、武漢、無錫、天津、上海等城市的機(jī)票均只需200元左右。

機(jī)票定價(jià)權(quán)掌握在航空公司手中，航司會根據(jù)實(shí)時(shí)供需、客座率和航班總收益等指標(biāo)動態(tài)調(diào)整價(jià)格。對于降價(jià)后能否退差價(jià)的問題，各家航空公司的政策不同。中國國航不可退差價(jià)，而南方航空則允許乘客在24小時(shí)內(nèi)“買新退舊”且不收手續(xù)費(fèi)。

今年春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將超過9000萬人次，全國日均航班計(jì)劃約18500班，同比增長8.4%。北方的哈爾濱、長春、烏魯木齊等冰雪游目的地以及南方的海口、三亞等避寒游目的地的旅客量將有較大幅度增長。一些消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，提前購買的機(jī)票之后出現(xiàn)降價(jià)，希望平臺能退還差價(jià)，但結(jié)果并不一致。一位消費(fèi)者于1月15日在去哪兒網(wǎng)購買了三張1月31日成都飛往南京的機(jī)票，花費(fèi)4200元，后來發(fā)現(xiàn)同批次航班降價(jià)至3636元，她正在與平臺協(xié)商退差價(jià)。另一位消費(fèi)者通過攜程購買了全家7口人的機(jī)票，從沈陽飛往無錫，共計(jì)10014元，后來發(fā)現(xiàn)只需7000多元，最終她選擇退票重新購買，扣掉1260元手續(xù)費(fèi)后仍節(jié)省了900多元。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，1月26日至28日部分熱門航線機(jī)票價(jià)格比春運(yùn)高峰期便宜超500元。例如，1月25日北京直飛三亞的價(jià)格為1965元，1月28日降至1159元。據(jù)去哪兒盤點(diǎn)，1月26日至29日各地前往海口、三亞的機(jī)票價(jià)格降幅最高，如1月28日上海到三亞的票價(jià)同比近30天均價(jià)下降近55%，降價(jià)金額超過500元；1月26日成都到海口降價(jià)53%，最低606元起；北京到三亞降價(jià)44%，最低764元起。

往年春運(yùn)高峰集中在臘月二十七到臘月二十八，而今年由于許多人會選擇1月26日、1月27日調(diào)休拼假，1月25日將成為今年春運(yùn)的出行高峰。1月26日至1月28日形成相對的出行低谷，票價(jià)更便宜。整體來看，今年春節(jié)前機(jī)票價(jià)格和去年同期相比基本維穩(wěn)，小幅下滑。截至2025年1月23日，2025年春運(yùn)國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)（不含稅）約為882.7元，同比微降4.6%。

機(jī)票價(jià)格由航空公司決定，OTA平臺只是一個(gè)在線虛擬交易市場。機(jī)票價(jià)格高低主要取決于市場供求關(guān)系，假期前后機(jī)票價(jià)格會有較大波動。針對機(jī)票降價(jià)后能否退差價(jià)，各大航空公司的政策各不相同。中國國航表示無法退差價(jià)，南方航空允許在24小時(shí)內(nèi)提出申請并免費(fèi)辦理原購客票退票，中國東航則允許在24小時(shí)內(nèi)購買低價(jià)客票并全額退款。