詳解日本90式坦克，很先進也很雞肋(7)

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2025-01-26 16:49:15 互聯(lián)網(wǎng)

90式坦克于1990年開始少量裝備日本陸上自衛(wèi)隊，成建制裝備到連隊的是1994年。這年，第71坦克連成為日本陸上自衛(wèi)隊第一個全部換裝90式坦克的連隊。使用中，人們發(fā)現(xiàn)90式存在不少問題。

90式坦克與世界其他最先進坦克的突出差距是沒有采用數(shù)字化信息系統(tǒng)。雖然單輛90式性能并不遜色，可它無法使坦克群有機聯(lián)合成一個整體，難以發(fā)揮高度一體化的戰(zhàn)斗能力。

它的裝甲防護弱，但因未采用模塊裝甲組件技術(shù)，要加強裝甲防護只能靠加掛附加裝甲，這勢必增加車重，給機動力帶來麻煩。要知道90式坦克的一個很大弱點是單位壓力大得驚人，達到87千帕，這決定了它能通過的地域范圍很小，自然限制了它的機動能力。要通過多障礙地帶，駕駛員和車長必須把注意力高度集中到道路的選擇上，就難以很好應(yīng)對戰(zhàn)場上突然出現(xiàn)的情況；坦克火力的發(fā)揮、坦克的主動防護質(zhì)量也都會受到影響。90式過不去沼澤地這一關(guān)，就連長滿蘆葦?shù)某睗竦臏\水河岸也一去就陷。它服役至今還沒有穿過森林地帶的經(jīng)驗，它的“森林機動性”是否良好仍打著問號。然而，如果把90式的單位壓力減小到74千帕，就得在減輕防護裝甲重量上打主意，起碼要將炮塔上的較重的復(fù)合裝甲換成較輕的“魚鱗”裝甲，可那會付出降低坦克防護力的代價。這對防護力原本不足的90式來說實在是個大難題。

它在起伏地形上采用液氣懸掛裝置來控制車姿，加上履帶著地長的原因，車體會晃動不已，制動時和射擊之后的車體縱向擺動根本無法控制，妨礙下一發(fā)彈藥的發(fā)射。

90式坦克的爪齒式鋼制履帶對地面的附著力較弱，甚至出現(xiàn)橫向打滑的現(xiàn)象，還不如74式坦克的鋼制履帶實用。它的夜間駕駛操作性能并不理想。駕駛員在操作變速箱的開關(guān)時眼睛要一直緊盯著微光夜視儀的畫面，這一方面對駕駛員的訓(xùn)練提出了更高的要求，另一方面也容易加快駕駛員視覺疲勞。

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