高速堵車時(shí)第一輛車都在干啥無(wú)人機(jī)視角揭秘

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2025-01-28 01:17:58 人民日?qǐng)?bào)

假期開(kāi)始，不少人已經(jīng)體驗(yàn)了一整天在路上的擁堵。有人抱怨：“開(kāi)車兩小時(shí)，行駛兩公里”，這種狀況并不罕見(jiàn)。那么，堵車時(shí)最前面的車到底在做什么？

春運(yùn)期間，某地交警使用無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)一些車主停車拍照、甚至下車睡覺(jué)，導(dǎo)致交通堵塞。交警通過(guò)無(wú)人機(jī)喊話催促這些車主盡快上車。網(wǎng)友認(rèn)為，堵車不僅因?yàn)檐囕v多，還因?yàn)椴糠炙緳C(jī)心態(tài)不好，隨意停車拍照或下車走動(dòng)，影響了道路暢通。

從無(wú)人機(jī)視角觀察，前方道路通常是通暢的，但有些車主卻在車外閑逛，直到聽(tīng)到交警的喊話才慢慢回到車上。交警表示，春運(yùn)期間車流量大，部分駕駛員遇到緩行路段就下車走動(dòng)，甚至熄火睡覺(jué)，通車后還沒(méi)醒來(lái)，這使得道路暢通時(shí)間被延長(zhǎng)。

許多司機(jī)都遇到過(guò)一種奇怪的現(xiàn)象：開(kāi)著開(kāi)著突然堵車了，緩慢前行卻發(fā)現(xiàn)前方并沒(méi)有事故或其他特殊情況。這種現(xiàn)象被稱為“幽靈堵車”。所謂“幽靈堵車”是指在高速路上，任何小的擾動(dòng)如急剎車、變道或短暫減速，都會(huì)導(dǎo)致后續(xù)車輛跟著減速，形成一個(gè)虛擬的堵車點(diǎn)。這個(gè)堵車點(diǎn)會(huì)逐漸蔓延到很遠(yuǎn)的后方，造成嚴(yán)重?fù)矶?。研究表明，在車輛較多的高速公路上，一名新手司機(jī)的急剎車可能會(huì)影響長(zhǎng)達(dá)80公里的路段。

日本名古屋大學(xué)曾做過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)解釋這一現(xiàn)象，讓多輛車在一個(gè)圓圈內(nèi)勻速行駛，本不應(yīng)該發(fā)生堵車，但隨著時(shí)間推移，有的車與前車距離拉近，不得不踩剎車，最終導(dǎo)致堵車。

解決“幽靈堵車”的方法之一是保持合適的車距。這樣當(dāng)前車剎車時(shí)，你有足夠的反應(yīng)距離可以不用猛剎，后面的車也一樣，從而縮短車流收縮的時(shí)間，較快恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。此外，避免急停猛拐、隨意并線、強(qiáng)插強(qiáng)超等行為，提前觀察進(jìn)出路口，該讓行時(shí)讓行，也能減少類似現(xiàn)象的發(fā)生。

麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們通過(guò)數(shù)學(xué)模型分析，建議駕駛員降低車速并以固定速度行駛，不僅可以節(jié)省燃料，還有望消除“幽靈堵車”現(xiàn)象。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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