業(yè)內(nèi)：特斯拉的AI故事還得繼續(xù)講 新車型與技術引領未來(2)
影響2024年第四季度營收的另一個原因是人工智能和其他研發(fā)項目的投入。財報顯示，2024年第四季度特斯拉的研發(fā)開支達到12.8億美元，高于市場預期的11.1億美元。2024年特斯拉的人工智能訓練計算能力提高了400%以上，并完成了得州超級工廠Cortex的部署，這是一個由大約50000顆H100芯片組成的訓練集群。截至2025年1月，智能輔助駕駛系統(tǒng)累計行駛里程超過30億英里。
特斯拉表示，2025年將成為具有開創(chuàng)性的一年，F(xiàn)SD將繼續(xù)快速改進。馬斯克在業(yè)績電話會上稱，特斯拉將于2025年6月在美國奧斯汀推出無人監(jiān)督FSD的付費服務，并積極推進智能輔助駕駛系統(tǒng)進入歐洲和中國市場。特斯拉還在自動駕駛出租車業(yè)務方面制定了明確的商業(yè)計劃，預計將在今年晚些時候在美國部分地區(qū)推出Robotaxi無人駕駛電動車服務。特斯拉得州超級工廠正在為無人駕駛電動車Cybercab生產(chǎn)線做準備，計劃于2026年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。Cybercab沒有方向盤和踏板，依靠全自動駕駛系統(tǒng)FSD在道路上行駛。
特斯拉人形機器人在硬件和軟件方面的進展也在持續(xù)推進，計劃于2025年啟動試點生產(chǎn)，年內(nèi)將生產(chǎn)數(shù)千臺人形機器人。馬斯克告訴投資者，應更多關注未來的自動駕駛和機器人技術。盡管交付量和利潤停滯不前，特斯拉股價在2024年和2025年初一直在上漲。2025年，自動駕駛技術和新車型投產(chǎn)或許會成為特斯拉關鍵的增長點，但也面臨著市場競爭加劇、政策法規(guī)變化、原材料價格波動及供應鏈穩(wěn)定性等問題，特斯拉能否繼續(xù)引領行業(yè)還需時間驗證。
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