春節(jié)返程路：每掉1%電就關(guān)一個(gè)功能，后視鏡上掛的臘腸成了唯一熱源

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2025-02-06 09:45:00 汽尚皇

春節(jié)返程路：每掉1%電就關(guān)一個(gè)功能，后視鏡上掛的臘腸成了唯一熱源！

時(shí)間飛逝，2024年春節(jié)小長(zhǎng)假即將結(jié)束，高速公路上再次迎來(lái)大規(guī)模的返程高峰。每年這個(gè)時(shí)候，高速公路上都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的堵車(chē)現(xiàn)象，車(chē)輛排成長(zhǎng)龍，一堵就是幾公里、幾十公里甚至上百公里。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的普及和發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇開(kāi)電動(dòng)車(chē)回家。然而，當(dāng)春節(jié)返程高峰期與新能源車(chē)的缺陷相遇時(shí)，一系列問(wèn)題便浮出水面。

續(xù)航焦慮是新能源汽車(chē)的最大軟肋之一。燃油車(chē)在油表亮黃燈后，隨便加點(diǎn)油就可以繼續(xù)行駛，而新能源車(chē)電量不足時(shí)需要盡快找到充電樁，否則就會(huì)陷入困境。雖然平時(shí)充電樁基本能滿足需求，但在節(jié)假日尤其是春節(jié)期間，高速上的大量新能源車(chē)集中充電，服務(wù)區(qū)的充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。今年春節(jié)，全國(guó)多地高速公路遭遇大雪封路，車(chē)輛擁堵嚴(yán)重。例如，在湖北省荊州市京山市段的高速公路上，暴雪導(dǎo)致數(shù)千輛車(chē)被困，有的車(chē)主甚至被困了十余個(gè)小時(shí)。一位車(chē)主表示：“我的車(chē)子新買(mǎi)的，續(xù)航620公里，但這個(gè)天氣只能跑300多一點(diǎn)。高速上堵車(chē)，電量下降非常快，不敢開(kāi)空調(diào)，生怕電量耗盡被困在路上。”

低溫環(huán)境下，新能源車(chē)的電池性能也會(huì)下降，導(dǎo)致續(xù)航里程縮水且充電速度變慢。春節(jié)期間，全國(guó)多地高速公路上的服務(wù)區(qū)充電站都排起了長(zhǎng)隊(duì)。有的車(chē)主為了充電，連續(xù)跑了三個(gè)服務(wù)區(qū)都找不到空閑的充電樁。寒冷的天氣加上漫長(zhǎng)的等待，讓許多新能源車(chē)主苦不堪言。

在高速服務(wù)區(qū)，充電樁資源有限，平時(shí)看似空閑的充電樁在節(jié)假日幾乎全部爆滿。春節(jié)期間，高速路上車(chē)流量激增，路況變化頻繁，堵車(chē)現(xiàn)象成為常態(tài)。這種情況下，新能源車(chē)的電量消耗特別快，原本設(shè)定的充電計(jì)劃往往被打亂。部分路段服務(wù)區(qū)間隔較遠(yuǎn)，電量不足以支撐到下一個(gè)充電點(diǎn)時(shí)，車(chē)主只能提心吊膽地硬著頭皮堅(jiān)持。為了避免車(chē)輛趴窩，建議大家在上高速前先把車(chē)充滿電，并規(guī)劃好行程，避開(kāi)擁堵路段。

春節(jié)返程路：每掉1%電就關(guān)一個(gè)功能，后視鏡上掛的臘腸成了唯一熱源。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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