盡管業(yè)績(jī)不佳,江淮汽車在二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)依然亮眼。這主要得益于與華為的合作。7月16日,華為宣布與江淮汽車合作的品牌命名為“尊界”,4個(gè)月后,尊界S800正式亮相。作為鴻蒙智行旗下的高端品牌,“尊界”受到了廣泛關(guān)注,負(fù)責(zé)生產(chǎn)的江淮汽車也因此有了更大的想象空間。然而,從現(xiàn)實(shí)角度看,江淮汽車難以復(fù)制賽力斯的成功。產(chǎn)能方面,截至去年三季度,江淮汽車的固定資產(chǎn)和在建工程分別為78.31億和13.36億,合計(jì)91.67億。拉長(zhǎng)周期來(lái)看,江淮汽車的產(chǎn)能逐年下降,2021—2023年固定資產(chǎn)和在建工程合計(jì)分別為111.739億、126.27億和88.395億。此外,機(jī)器設(shè)備數(shù)據(jù)也顯示,7年間江淮汽車并未逐步升級(jí)設(shè)備。
江淮汽車意識(shí)到自身實(shí)力不足,于1月15日發(fā)布了《向特定對(duì)象發(fā)行股票募集說(shuō)明書(shū)》,擬募集資金49億用于“高端智能電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目旨在融合華為等高科技企業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車解決方案,開(kāi)發(fā)全新一代高端智能電動(dòng)平臺(tái)。盡管如此,造車需要長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累和迭代,僅靠資金投入難以迅速成功。因此,江淮汽車與華為的合作更多只能帶來(lái)預(yù)期,改變現(xiàn)實(shí)還需依靠自身努力。