華盛頓撞機(jī)初步調(diào)查結(jié)果公布飛行高度讀數(shù)不準(zhǔn)與通話中斷成焦點(diǎn)

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2025-02-16 20:41:25 臺海網(wǎng)

調(diào)查人員表示，美國陸軍一架“黑鷹”直升機(jī)在1月29日與美國航空公司的一架客機(jī)在華盛頓里根國家機(jī)場附近上空相撞前，直升機(jī)的飛行高度讀數(shù)可能不準(zhǔn)，機(jī)組人員也可能沒有聽到關(guān)鍵指令。這起事故導(dǎo)致兩架飛機(jī)上的67人全部遇難。

美國國家交通安全委員會主席珍妮弗·霍門迪透露，失事“黑鷹”直升機(jī)駕駛艙的錄音顯示，一段不完整的無線電通話可能導(dǎo)致機(jī)組人員在墜機(jī)前一刻不明白如何改變位置。通話被打斷，直升機(jī)的麥克風(fēng)鍵被按下，導(dǎo)致機(jī)組人員無法聽到“從后方飛過”的指令。此外，直升機(jī)駕駛員可能也沒聽到另一段通話中關(guān)于客機(jī)轉(zhuǎn)向的信息。

霍門迪提到，直升機(jī)當(dāng)晚正在進(jìn)行飛行檢驗，飛行員使用夜視鏡進(jìn)行年度測試。調(diào)查人員認(rèn)為，機(jī)組在整個飛行過程中都戴著夜視鏡。最終報告需要一年多時間才能完成，許多問題仍在調(diào)查之中。

這是自2001年以來美國死亡人數(shù)最多的撞機(jī)事故。恩布里-里德爾航空大學(xué)安全學(xué)教授威廉·沃爾多克指出，在飛行中，通話被打斷是一個已知的問題，但尚不清楚此次撞機(jī)是否由此引發(fā)。

調(diào)查人員推測，兩架飛機(jī)很可能在大約325英尺（99米）的高空相撞，而“黑鷹”直升機(jī)當(dāng)時超過該區(qū)域200英尺（61米）的飛行高度上限。撞機(jī)前幾分鐘的駕駛艙對話顯示相互矛盾的高度數(shù)據(jù)：直升機(jī)駕駛員稱高度為300英尺（91米），但飛行教官說是400英尺（122米）?；糸T迪表示，他們正在研究是否存在數(shù)據(jù)錯誤。

那一代“黑鷹”直升機(jī)通常有兩種高度表，一種依靠氣壓計顯示的壓力，另一種依靠地面反射的無線電頻率信號。撞擊發(fā)生時，無線電高度顯示“黑鷹”處在278英尺（85米）的高空。

沃爾多克認(rèn)為，直升機(jī)駕駛員的夜視鏡可能干擾了他們的周邊視野，使他們錯誤地關(guān)注了一架起飛的飛機(jī)，而忽視了另一架正朝他們飛來的飛機(jī)。他還指出，客機(jī)在撞擊前的最后一刻開始拉升，這是一個明顯的躲避動作。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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