近日,一位18歲小伙獨自挑戰(zhàn)秦嶺鰲太線,失聯(lián)4天后被找到。為了尋求救援,家屬支付了8萬多元費用。這是“秦嶺牛馬隊”首次進行付費救援,隊員江先生表示,收費并不是目的,而是為了震懾單人穿越者。
目前大多數(shù)地方的救援隊仍實行無償救援,這體現(xiàn)了社會制度的優(yōu)越性和人文關(guān)懷。然而,無償救援也導(dǎo)致一些驢友誤以為探險變冒險時總會有搜救隊無償救援,這種想法需要改變。
此前已有“任性驢友”自擔救援費用的先例。在此次事件中,救援隊伍付出了車馬油料、住宿及人力等成本,還有隊員受傷,8萬元甚至不足以覆蓋全部費用。鰲太線是明確禁止穿越的區(qū)域,明知有風險卻仍然闖入,與遭遇意外災(zāi)難或從事正常職業(yè)活動不同。根據(jù)我國旅游法,旅游者接受相關(guān)組織或機構(gòu)的救助后,應(yīng)當支付應(yīng)由個人承擔的費用。因此,讓冒險者承擔相關(guān)救援費用是合理的。
從各方面來看,類似的救援成本不應(yīng)無限制地由公共資源或公益組織來承擔。此次有償救援不僅補償了救援隊的支出,也是對違規(guī)者的警示,讓他們?yōu)樽约旱牟焕碇切袨橘I單。
不過,有償救援還面臨許多法律問題。如何合理劃分公共救援費用和有償救援費用的界限,是一個亟待解決的問題。各類救援力量的經(jīng)費來源不同,有的由政府承擔,有的來自政府撥款和社會捐贈。如果繼續(xù)讓公共資源承擔所有救援費用,公眾可能難以接受。同時,讓任性驢友完全自負費用,也可能導(dǎo)致他們在遇險時不愿報警,放棄求助而危及生命。
未來,有償救援需要進一步明確法律基礎(chǔ)和實施細則,確保公平合理。建議通過立法明確救援費用的分攤比例和追償方式,形成規(guī)則共識,既保障各方權(quán)利,又約束任性行為。黃山風景區(qū)自2018年起實施有償救援,麗江則于2022年正式實施相關(guān)條例。希望這樣的地方性規(guī)則能夠上升到更高層面,為野外救援提供更好的指導(dǎo)。
去年底,某外賣平臺報案稱,江蘇揚州本地后臺有客戶評論數(shù)據(jù)異常,有惡意更改“差評”的嫌疑。
2024-09-13 11:36:35水軍有償刪外賣差評獲刑