特斯拉美國(guó)車主被砸車噴漆放火。特斯拉車主在美國(guó)正面臨前所未有的壓力。過(guò)去，擁有特斯拉是一種驕傲，但如今，由于馬斯克的爭(zhēng)議言行，許多特斯拉車輛遭到噴漆、砸車甚至是縱火。知名投資者羅斯·蓋博目睹一輛特斯拉CyberTruck被噴上“Fxxk 馬斯克”字樣后感嘆：“這是真的仇恨。特斯拉這個(gè)品牌已經(jīng)毀了。”他共同創(chuàng)辦的Gerber Kawasaki財(cái)富管理公司曾是特斯拉的早期投資者，并從中獲得了豐厚回報(bào)。然而，由于對(duì)馬斯克的不滿，該公司在過(guò)去一年中多次拋售特斯拉股票，目前仍持有近1億美元的股份。

馬斯克在美國(guó)的地位迅速上升，成為實(shí)際上的二號(hào)人物。特朗普就任總統(tǒng)后，任命馬斯克為高級(jí)顧問(wèn)，允許他頻繁出入白宮并參與決策。馬斯克以類似總統(tǒng)的方式管理政府機(jī)構(gòu)，進(jìn)行大規(guī)模裁員和預(yù)算削減，引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。他的行為不僅激怒了民主黨人和左派民眾，還導(dǎo)致特斯拉在美國(guó)各地的門店遭遇抗議活動(dòng)。從舊金山到紐約，數(shù)十名抗議者高舉標(biāo)語(yǔ)，呼吁抵制特斯拉。一些特斯拉門店甚至遭到打砸和縱火。

皮尤研究中心的一項(xiàng)調(diào)查顯示，54%的美國(guó)成年人對(duì)馬斯克持負(fù)面看法，而85%的民主黨人或傾向民主黨的受訪者對(duì)馬斯克持負(fù)面態(tài)度。特斯拉的主要消費(fèi)者大多是注重環(huán)保與新能源的民主黨選民，馬斯克支持共和黨直接損害了特斯拉在美國(guó)的主要市場(chǎng)。去年特斯拉全球交付量下滑1.1%，其中美國(guó)和歐洲市場(chǎng)分別下降了5.1%和10.5%。

特朗普上任后撤銷了拜登政府的電動(dòng)車激勵(lì)政策，包括暫停公共充電樁項(xiàng)目和關(guān)閉聯(lián)邦政府大樓的充電站。這些舉措加劇了電動(dòng)車行業(yè)的困境。此外，共和黨參議員提出法案取消電動(dòng)車稅收抵免，并對(duì)每輛新購(gòu)電動(dòng)車征收額外稅款，進(jìn)一步打擊了電動(dòng)車市場(chǎng)。

特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)更為糟糕。今年1月，特斯拉在德國(guó)、法國(guó)和挪威的新車注冊(cè)量大幅下降。馬斯克公開支持極右翼政黨以及他在社交媒體上的言論引發(fā)了歐洲消費(fèi)者的抵制。英國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，59%的電動(dòng)車車主及潛在買家因馬斯克的原因不愿選擇特斯拉。

特斯拉股價(jià)在大選后的上漲勢(shì)頭也已消退，目前已回吐所有漲幅。盡管市值仍超過(guò)1萬(wàn)億美元，但投資者對(duì)其自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)的熱情并未掩蓋其核心業(yè)務(wù)放緩的事實(shí)。馬斯克似乎將更多精力放在人工智能上，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)弊端。上周，馬斯克旗下的xAI發(fā)布了最新的人工智能模型Grok 3，稱其為“地球上最聰明的人工智能”。

特斯拉美國(guó)車主被砸車噴漆放火。