“網(wǎng)紅”綠皮火車退役！慢時光記憶告別

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2025-02-25 08:22:24 大皖新聞

春運接近尾聲，長三角地區(qū)最后一趟非空調(diào)綠皮旅客列車K8525次即將完成歷史使命，下周將與乘客告別，退出歷史舞臺。這趟往返于合肥與蕪湖的綠皮車自2019年廬銅鐵路開通客運業(yè)務以來已運行近六年，以其低廉的票價、經(jīng)停小站的靈活性和獨特的“慢時光”體驗，成為沿線居民的“惠民車”，眾多鐵路迷的“網(wǎng)紅車”，更是一代人記憶中的溫情符號。

沒有空調(diào)、沒有電茶爐，能打開窗戶的非空調(diào)“綠皮車”可能很多人都沒有坐過。如今在高鐵線路密度最高的長三角地區(qū)，只剩這一趟非空調(diào)綠皮旅客列車在運行。這趟K8525次列車從合肥到蕪湖，全程256公里，最高時速120千米，經(jīng)廬銅線，一路經(jīng)停廬江、龍橋、無為南，抵達蕪湖站，全程耗時近4小時。而高鐵最快僅需37分鐘。然而，這趟列車以最低3元、全程22.5元的親民票價，成為進城務工人員、跨城學生、沿線菜農(nóng)的首選交通工具。

列車長趙李陽自開通之日就在車上服務，他能精準報出沿途每一處風景的出現(xiàn)時間：“龍橋站后的彎道能看到大別山余脈，無為南段有長江支流，春天油菜花開得像油畫?！痹谒壑?，這趟車是探親專列，也是鐵路迷的“網(wǎng)紅打卡點”。清晨5:44從蕪湖發(fā)車的班次，車廂內(nèi)常見扁擔菜筐，春天的野菜、夏天的西瓜、秋天的螃蟹、冬季的冬筍等農(nóng)產(chǎn)品。“這趟車繞行了100公里，就是為了方便沿途的廬江、龍橋這幾個站的村民。他們進城賣菜，回鄉(xiāng)探親都搭乘?！壁w李陽說，“有的旅客從上海務工回鄉(xiāng)，到蕪湖站坐這趟車，等于無縫銜接，我們的車就停在旁邊站臺，不用出站就能換乘回家。”

復古的車廂設計、可推起的車窗、壁掛老式溫度計，慢悠悠的旅程吸引了全國鐵路迷專程打卡。從小學生到大學生都有，還有外地旅客專門來體驗。趙李陽和這些“鐵路迷”成了朋友，還專門建了個微信群，為他們提供服務。

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