歐盟：需要更多本地產(chǎn)汽車電池提升電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)力

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2025-03-01 21:13:18 觀察者網(wǎng)

據(jù)路透社報(bào)道，歐盟委員會(huì)計(jì)劃于3月5日提出一系列措施，以提振歐盟電動(dòng)汽車需求，與中國(guó)和美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，并提高在歐盟本地生產(chǎn)的汽車電池比重。根據(jù)文件草案，歐盟委員會(huì)將向27個(gè)成員國(guó)提出建議，加快電動(dòng)汽車普及，評(píng)估激勵(lì)電動(dòng)汽車銷售的方法，并建議對(duì)零排放重型汽車免征道路費(fèi)。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，2024年歐盟電動(dòng)汽車銷量下降了5.9%，原因包括充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、德國(guó)2023年末突然終止補(bǔ)貼以及低價(jià)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的稀缺。歐盟委員會(huì)文件草案指出，歐洲汽車行業(yè)面臨失去電動(dòng)汽車技術(shù)市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)，且與中美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其電動(dòng)汽車零件成本更高，尤其是占汽車成本30%至40%的動(dòng)力電池。

文件草案強(qiáng)調(diào)，對(duì)在歐銷售電動(dòng)汽車的電池及零部件本地化要求將越來越高。歐盟委員會(huì)還將研究對(duì)在歐盟生產(chǎn)電池企業(yè)的支持，如果外國(guó)企業(yè)與歐盟企業(yè)合作并分享專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，也可以享受這一支持。此外，歐盟委員會(huì)還計(jì)劃為外國(guó)投資歐盟汽車行業(yè)提出條件，并研究對(duì)電池回收設(shè)施的財(cái)政支持。文件草案也對(duì)可能提供的財(cái)政救濟(jì)持開放態(tài)度。

目前，以大眾為首的歐洲汽車制造商正受到銷量利潤(rùn)下滑、產(chǎn)能過剩、關(guān)閉工廠和裁員等一系列打擊，并準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅威脅，包括對(duì)加拿大和墨西哥征收25%關(guān)稅、對(duì)進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅以及對(duì)歐盟商品加征25%關(guān)稅的威脅。同時(shí)，許多歐洲車企敦促歐盟委員會(huì)免除2025年碳排放罰款，因?yàn)槿绻环蠚W盟排放限制，罰款可能會(huì)增加到150億歐元。意大利汽車游說團(tuán)體ANFIA呼吁歐盟采取更大膽的措施，包括完全取消對(duì)歐洲車企的罰款。

歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)高級(jí)總監(jiān)朱莉婭·波利斯卡諾娃表示，歐盟委員會(huì)的目標(biāo)是通過推動(dòng)電動(dòng)化來幫助歐洲汽車行業(yè)追上中國(guó)，但她強(qiáng)調(diào)該計(jì)劃應(yīng)堅(jiān)持推進(jìn)有前景的措施，避免帶來不確定性。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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