根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)計劃，北京地鐵19號線二期北延及北延支線將在今年開工建設(shè)。3月3日，京投公司官網(wǎng)公示了《北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）環(huán)境影響評價報告書》。該線路設(shè)8座車站，包括5座換乘站。與此前的二次環(huán)評相比，19號線二期北延部分將增設(shè)生命谷站。環(huán)評報告披露，19號線二期北延及北延支線初步計劃在2029年底建成通車。

北京軌道交通三期規(guī)劃共涉及11條新線，其中建設(shè)進展較快的是1號線支線和M101線，目前已啟動建設(shè)。19號線二期北延及北延支線、R4線一期北段也列入了2025年北京軌道交通建設(shè)計劃，將在年內(nèi)開工。19號線二期將在既有19號線一期的基礎(chǔ)上進一步延伸，分為北延主線、北延支線、南延三個部分，全長約37.2公里。此次公示的內(nèi)容為北延主線及北延支線部分。

北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設(shè)8座車站，包括北延及北延支線。北延線路7座車站分別為北沙灘站、上清橋南站、清河小營橋站、西三旗站、新龍澤站、生命科學園南站、生命谷站，北延支線1座車站即清河站。按照最新版環(huán)評報告，19號線二期北延線路的設(shè)站數(shù)量從6座調(diào)整至7座，增設(shè)了“生命谷站”。此外，環(huán)評報告還顯示，“生命谷站”未來將是19號線、規(guī)劃市郊鐵路東北環(huán)線、規(guī)劃北部聯(lián)絡(luò)線的三線換乘站。

根據(jù)《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》，北京軌道交通19號線是北京城市西部地區(qū)“科創(chuàng)-金融-國際交往”要素快速連接線，也是京津冀西部區(qū)域軌道交通快速走廊的重要組成部分。此次環(huán)評報告公布了19號線北延及北延支線的具體走向和路由。北延線路南起19號線一期工程牡丹園站，北至生命谷站，沿花園東路、志新東路、京藏高速、北清路等通道敷設(shè)，全長約17.1公里，其中地下線16.1公里、U槽及地面段約1.0公里，設(shè)站7座；北延支線由主線上清橋南站接軌，北至清河站，沿京藏高速、北五環(huán)、京新高速通道敷設(shè)，全長約7.1公里，全部為地下線，設(shè)站1座，為清河站。8座車站中有5座換乘站，其中北沙灘站可與15號線換乘，新龍澤站可與在建13A線、13B線、規(guī)劃市郊鐵路東北環(huán)線換乘，生命谷站可與規(guī)劃市郊鐵路東北環(huán)線、規(guī)劃北部聯(lián)絡(luò)線換乘，清河站可與13號線、昌平線及市郊鐵路懷密線換乘，清河小營橋站可與昌平線換乘。

19號線二期工程系統(tǒng)制式與一期工程基本保持一致，車輛采用A型車，車輛編組采用4A及8A靈活編組，設(shè)計最高運行時速120公里。

在19號線二期工程（北延及北延支線）的一次、二次環(huán)評公示期間，公眾提出了若干建議，經(jīng)過建設(shè)單位的認真梳理，對其中的部分建議予以采納，并對未采納的內(nèi)容進行了回復說明。根據(jù)發(fā)布的《北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）環(huán)境影響評價公眾參與說明》，在該線路兩次環(huán)評征求意見期間，本工程沿線居民主要通過郵件、電話兩種形式反饋意見，共計收到公眾個人意見241份。公眾個人意見主要可以分為以下幾類：擔心施工期及運營期的噪聲振動影響，不希望在清林苑等小區(qū)附近建風亭、冷卻塔，希望能夠遠離住宅區(qū)；關(guān)心水木天成小區(qū)現(xiàn)狀噪聲振動擾民問題。關(guān)注度最高的是關(guān)于生命科學園南站設(shè)站問題，郵件及電話共計173封（通），占全部個人意見的71.7%。對于一些反饋，建設(shè)單位在系統(tǒng)分析后予以采納。本次評價針對工程噪聲、振動預(yù)測結(jié)果，有針對性地提出相應(yīng)環(huán)境保護措施。噪聲影響方面，經(jīng)過設(shè)計方案優(yōu)化調(diào)整，清林苑附近的風亭、冷卻塔已遠離清林苑小區(qū)，不在評價范圍內(nèi)。振動影響方面，本工程在清林苑區(qū)段設(shè)置減振措施，采取措施后，評價目標的環(huán)境振動及二次結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測值均可滿足相應(yīng)標準。另外，本次評價還針對施工期產(chǎn)生的環(huán)境影響提出相應(yīng)措施，盡可能地降低本工程施工期產(chǎn)生的噪聲、振動等環(huán)境影響。關(guān)于生命科學園南站設(shè)站問題，則未進行采納。