吉利高管點(diǎn)評小米SU7 Ultra超速速度爭議引發(fā)行業(yè)震動

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2025-03-12 09:01:58 12缸汽車

最近車圈最火的車型非小米SU7 Ultra莫屬，自上市以來連續(xù)多天霸占熱搜榜。這款擁有超跑性能的車型定價(jià)僅為52.99萬元，甚至有網(wǎng)民調(diào)侃雷軍應(yīng)該漲價(jià)，因?yàn)檫@個價(jià)格“真怕兄弟買得起”。

隨著高性能車型的價(jià)格變得越來越親民，年輕人購買1500匹馬力車型的門檻降低，不理智行為也隨之增加。此前一位SU7 Ultra車主因嚴(yán)重超速駕駛而引發(fā)關(guān)注，視頻顯示該車從0km/h加速到303km/h僅用了17秒左右。盡管這位車主很快被抓獲，但事件在網(wǎng)上引發(fā)了廣泛討論。

針對這一情況，小米汽車在系統(tǒng)更新后的1.5.0版本中增加了“駕駛安全保護(hù)”功能，限制最高車速為140km/h，并限制車輛的最大動力性能。所有新車都會強(qiáng)制開啟新手模式，屏幕右上角會顯示“安全保護(hù)”字樣，直到總里程達(dá)到300公里后才能解鎖。

與此同時，吉利高級副總裁楊學(xué)良也對小米汽車發(fā)表了不少評論。從3月7日到3月10日，他發(fā)布了五條關(guān)于小米SU7 Ultra的微博，其中四條涉及超速問題，還有一條是關(guān)于該車在賽道上的事故。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，楊學(xué)良如此關(guān)注小米是因?yàn)闃O氪品牌受到了沖擊。今年2月，吉利旗下的極氪與領(lǐng)克完成整合，總銷量為31277輛。雖然極氪品牌2月銷量同比增長86.9%，環(huán)比增長17.6%，但其主力車型極氪001的市場表現(xiàn)卻疲軟，月銷量從破萬輛下滑至5000輛左右。

無論是小米SU7還是SU7 Ultra都吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注，這對極氪001形成了直接沖擊。盡管極氪001在2024年已經(jīng)推出兩次改款，顯著提升了性價(jià)比，但銷量仍持續(xù)下滑。這使得極氪面臨兩難境地：如果不采取行動可能會失去市場份額，但如果頻繁改款又可能引起消費(fèi)者反感。頻繁的產(chǎn)品迭代已讓部分消費(fèi)者感到不滿，距離上次改款僅過去半年時間。

小米的一波定價(jià)策略讓整個汽車行業(yè)為之震動，顯示出其強(qiáng)大的議價(jià)能力和成本控制能力。小米利用手機(jī)供應(yīng)鏈體系，將傳統(tǒng)超跑300%的溢價(jià)降至30%，打破了傳統(tǒng)車企多年積累的供應(yīng)鏈壁壘。許多車企或許沒想到，最終擊敗他們的不是多年的競爭對手，而是一個來自手機(jī)行業(yè)的新興企業(yè)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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