曝比亞迪會晤F1及國際汽聯(lián) 探索合作可能性
北京時間6月7日，比亞迪高層在摩納哥大獎賽期間與F1和國際汽聯(lián)舉行會晤。比亞迪副總裁李柯在周五會見了F1首席執(zhí)行官斯多梅尼卡利，隨后在周六上午又與國際汽聯(lián)主席本-蘇拉耶姆會面。
比亞迪對F1表現出濃厚興趣，但一些資深人士質疑其可行性，因為盡管比亞迪在汽車行業(yè)有能力迅速擴張，但它目前沒有任何賽車運動的背景或知識。有人認為比亞迪此舉只是為了博取眼球，因為就基礎設施和能力而言，比亞迪要以新車隊的身份進入F1還有數年時間；也有人認為比亞迪此舉是為了進行一次事實調查。
今年早些時候，李柯在接受中國媒體采訪時已經證實了比亞迪對F1的興趣。在PlanetF1.com對她進行的專訪中，她表示：“我認為F1充滿純粹的能量，可以與人們建立情感聯(lián)系，還有它的文化。對于比亞迪而言，我們是技術領導者?！?/p>
有建議稱，比亞迪可以考慮收購另一支車隊（盡管目前沒有公開出售的車隊），或者收購現有車隊的大量股份，例如Otro Capital持有的Alpine車隊24%的股份。李柯并未確認組建全新的比亞迪團隊是首要任務，暗示公司正在探索所有可能性?！拔覀冋趯ふ乙磺袡C會，看看比亞迪的技術是否能幫助國際汽聯(lián)，是否能幫助其他所有車隊，”她說，“第二個目標是，作為比亞迪，我們也需要在這里打造品牌。這就是我們的發(fā)展方向?！?/p>
比亞迪的核心在于各個部門的緊密垂直整合，專注于新能源汽車——混合動力和電動汽車。而國際汽聯(lián)希望擺脫目前V6混合動力汽車等日益電氣化的方向，這似乎與比亞迪的理念相悖。未來將采用簡化的V8發(fā)動機，并加入少量電氣化元素。國際汽聯(lián)表示，一旦目前的協(xié)和協(xié)議在2031年前到期，無論現有制造商是否同意，這一方案都有可能實現。
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