葉檀:李嘉誠港口交易暗藏隱秘路線無奈的選擇背后。
在全球貿易敏感時刻,一個敏感的企業(yè)和人物,做了一個敏感的決定,引發(fā)軒然大波。
3月5日,已經退休快5年的李嘉誠,突然上了熱搜。
原因是,旗下長江和記宣布,將把旗下港口業(yè)務的
80%
出售給由美國貝萊德集團和MSC旗下的碼頭投資有限公司Terminal Investment Limited,所組成的貝萊德-TiL財團。
根據(jù)長和公告,本次交易涉及23個國家,43個港口,出售資產權益價值為
177億美元
,長和持股為80%,長和出售上述港口的股權價值為142.12億美元。
據(jù)星島周刊等媒體報道,這筆交易由長和的老朋友高盛獨家撮合,此前一點風聲都沒有,堪稱迅雷不見掩耳。
千億人民幣級別的交易,以如此低調的方式迅速達成,實屬罕見。
國內之所以關注這筆交易,并非因為它規(guī)模大,速度快,而是因為三個字——
巴拿馬
。長和公告,本次交易除了不包含中國地區(qū)港口以外,涵蓋了其他
所有地區(qū)的港口業(yè)務
,其中,位于巴拿馬的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港也在其中。
圖片來源:
GEOINT
無奈的選擇純粹的商業(yè)不純粹
特朗普上臺后,一直強調中國掌握了巴拿馬港口,
對美國運輸安全造成了影響