美國為何對巴拿馬運河志在必得戰(zhàn)略收縮的關鍵一步

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2025-03-19 23:02:51 六爺阿旦

美國對巴拿馬的爭奪從特朗普上臺時就開始了。特朗普于1月20日就任美國總統(tǒng)，他任命的國務卿魯比奧首次外訪目的地就是巴拿馬。魯比奧此行的主要目的是落實特朗普的目標，即奪回巴拿馬運河的控制權。特朗普態(tài)度強硬，甚至威脅要派軍隊武力奪取。

訪問期間，魯比奧主要做了兩件事：一是施壓巴拿馬退出一帶一路合作協(xié)議備忘錄；二是要求巴拿馬終止與香港長和集團的合作，收回巴拿馬運河相關港口的控制權。這為李嘉誠出售巴拿馬運河上的兩大港口埋下了伏筆。對美國而言，巴拿馬運河是戰(zhàn)略要地，是未來北大西洋經濟圈的重要門戶。

從美國的角度看，若從全球化擴張轉向戰(zhàn)略收縮，退回北美洲，美國希望控制墨西哥、加拿大及格陵蘭島，從而掌控整個北美洲大陸。地理上，北美與西歐的距離較近，美國計劃整合北大西洋經濟圈，形成內部循環(huán)。東亞地區(qū)與大西洋經濟圈的海路連接主要有三條：經印度洋和蘇伊士運河抵達歐洲；繞過非洲好望角進入大西洋；或橫跨太平洋穿過巴拿馬運河。

在這些航路中，繞行非洲好望角難以控制，而蘇伊士運河和巴拿馬運河則是關鍵節(jié)點。通過控制這兩條運河，美國可以切斷來自東亞的貿易競爭。此外，隨著全球氣候變暖，北極航道可能成為新的航線，但美國若控制加拿大和格陵蘭島，這條航道也將被其掌握。

美國需要一個西方發(fā)達國家內部的經濟循環(huán)圈，北大西洋兩岸將成為重要支撐。控制北極航道、巴拿馬運河和蘇伊士運河，可以使東亞貨物運輸成本顯著增加。美國已經開始采取措施，例如對中國船舶及航運企業(yè)征收高額港口費，此舉可能導致亞洲-美國航線運價上漲15%-20%。

如果美國進一步控制巴拿馬運河及相關港口，可能會對中國海運企業(yè)或貨物征收更高費用，甚至直接拒絕通行。這將影響中國與巴西之間的貿易，尤其是大豆和鐵礦等關鍵物資，對中國的糧食安全和經濟安全具有重要意義。

在全球化貿易重要海路上，美國的動作雖然尚未致命，但已造成一定困擾。因此，中國需要展示實力，維護自身利益。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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