美國對巴拿馬的爭奪從特朗普上臺時就開始了。特朗普于1月20日就任美國總統(tǒng),他任命的國務卿魯比奧首次外訪目的地就是巴拿馬。魯比奧此行的主要目的是落實特朗普的目標,即奪回巴拿馬運河的控制權。特朗普態(tài)度強硬,甚至威脅要派軍隊武力奪取。
訪問期間,魯比奧主要做了兩件事:一是施壓巴拿馬退出一帶一路合作協(xié)議備忘錄;二是要求巴拿馬終止與香港長和集團的合作,收回巴拿馬運河相關港口的控制權。這為李嘉誠出售巴拿馬運河上的兩大港口埋下了伏筆。對美國而言,巴拿馬運河是戰(zhàn)略要地,是未來北大西洋經濟圈的重要門戶。
從美國的角度看,若從全球化擴張轉向戰(zhàn)略收縮,退回北美洲,美國希望控制墨西哥、加拿大及格陵蘭島,從而掌控整個北美洲大陸。地理上,北美與西歐的距離較近,美國計劃整合北大西洋經濟圈,形成內部循環(huán)。東亞地區(qū)與大西洋經濟圈的海路連接主要有三條:經印度洋和蘇伊士運河抵達歐洲;繞過非洲好望角進入大西洋;或橫跨太平洋穿過巴拿馬運河。
在這些航路中,繞行非洲好望角難以控制,而蘇伊士運河和巴拿馬運河則是關鍵節(jié)點。通過控制這兩條運河,美國可以切斷來自東亞的貿易競爭。此外,隨著全球氣候變暖,北極航道可能成為新的航線,但美國若控制加拿大和格陵蘭島,這條航道也將被其掌握。
美國需要一個西方發(fā)達國家內部的經濟循環(huán)圈,北大西洋兩岸將成為重要支撐。控制北極航道、巴拿馬運河和蘇伊士運河,可以使東亞貨物運輸成本顯著增加。美國已經開始采取措施,例如對中國船舶及航運企業(yè)征收高額港口費,此舉可能導致亞洲-美國航線運價上漲15%-20%。
如果美國進一步控制巴拿馬運河及相關港口,可能會對中國海運企業(yè)或貨物征收更高費用,甚至直接拒絕通行。這將影響中國與巴西之間的貿易,尤其是大豆和鐵礦等關鍵物資,對中國的糧食安全和經濟安全具有重要意義。
在全球化貿易重要海路上,美國的動作雖然尚未致命,但已造成一定困擾。因此,中國需要展示實力,維護自身利益。
巴拿馬總統(tǒng)穆利諾26日表示,巴拿馬運河的主權屬于巴拿馬,不存在重新談判的可能性。他強調,巴拿馬運河現(xiàn)在由巴拿馬人自主管理,通行費標準制定程序公開透明,不會給美國船只單獨降價
2024-12-27 09:31:37專家談美國會否收回巴拿馬運河