汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域格局正在迅速演變。今年1-2月數(shù)據(jù)顯示，安徽省汽車產(chǎn)量躍居第一，江蘇省位列第三，湖南和河南首次進(jìn)入前十強(qiáng)，而老牌汽車重鎮(zhèn)吉林、湖北等省份暫時(shí)跌出前十。

這只是今年前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)，后續(xù)還可能出現(xiàn)其他變化。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，2025年1-2月汽車產(chǎn)量前十名的省份分別是安徽、廣東、江蘇、山東、重慶、陜西、浙江、湖南、河南和北京，其產(chǎn)量分別為44.48萬(wàn)、37.65萬(wàn)、37.16萬(wàn)、32.14萬(wàn)、32.02萬(wàn)、28.02萬(wàn)、23.13萬(wàn)、22.78萬(wàn)、22.21萬(wàn)和22.21萬(wàn)輛。

安徽首次登頂產(chǎn)量第一，比第二位的廣東多出7萬(wàn)多輛。江蘇、山東、陜西和浙江等省份排名均有所上升，湖南、河南則是首次進(jìn)入十強(qiáng)。安徽省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，1-2月，安徽汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)35.9%，比上年全年加快9.2個(gè)百分點(diǎn)；汽車產(chǎn)量為44.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.3%；新能源汽車產(chǎn)量為23.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.3倍。

安徽汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)主要得益于新能源汽車的增長(zhǎng)。該省聚集了江淮、奇瑞、比亞迪、蔚來(lái)等多個(gè)整車企業(yè)。其中，比亞迪合肥工廠于2022年6月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)初期整車規(guī)劃產(chǎn)能為50萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到132萬(wàn)輛/年。

在比亞迪等車企的加持下，湖南和河南的汽車產(chǎn)量也快速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，去年湖南和河南分別生產(chǎn)汽車61.05萬(wàn)和80.6萬(wàn)輛，分別排名第十八和十七位。今年1-2月，湖南和河南分別生產(chǎn)了22.78萬(wàn)和22.21萬(wàn)輛汽車。

這些省份的汽車產(chǎn)業(yè)因此成為帶動(dòng)性行業(yè)。例如，湖南統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，1-2月，全省規(guī)模工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.5%，比去年同期快0.5個(gè)百分點(diǎn)；裝備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)14.6%，拉動(dòng)全省規(guī)模工業(yè)增長(zhǎng)3.9個(gè)百分點(diǎn)，其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)38.0%。

事實(shí)上，這些進(jìn)位的省份大多不是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，但在新能源產(chǎn)業(yè)變革大潮下，其實(shí)力不斷上升，與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省形成此消彼長(zhǎng)的局面。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年，汽車產(chǎn)量前十位省份分別是廣東、安徽、重慶、江蘇、山東、上海、陜西、浙江、吉林和湖北，產(chǎn)量分別為570.74萬(wàn)、262.03萬(wàn)、254.01萬(wàn)、225萬(wàn)、183.81萬(wàn)、180.75萬(wàn)、175.35萬(wàn)、169.22萬(wàn)、150.7萬(wàn)和138.91萬(wàn)輛。