國(guó)內(nèi)自主研制最大直徑盾構(gòu)機(jī)在蘇下線再創(chuàng)國(guó)產(chǎn)新紀(jì)錄

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2025-03-26 13:16:53 上觀新聞

3月26日，我國(guó)迄今為止自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”在中交天和常熟制造中心成功下線。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將承擔(dān)世界最長(zhǎng)高速公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江隧道工程左線掘進(jìn)施工任務(wù)。

海太長(zhǎng)江隧道位于江蘇省長(zhǎng)江入海口，北起南通市海門區(qū)，南至蘇州太倉(cāng)市，線路全長(zhǎng)39.07公里，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)9327米?！皽鏈Y號(hào)”開挖直徑達(dá)16.66米，整機(jī)總長(zhǎng)176米，總重量超過(guò)5650噸，核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)98%，創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)新紀(jì)錄。從過(guò)去的長(zhǎng)江隧道由進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)主導(dǎo)，到如今國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)中發(fā)揮重要作用，顯示出國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制和應(yīng)用取得了顯著進(jìn)展。

海太長(zhǎng)江隧道最大埋深超過(guò)75米，最高水壓超過(guò)7.5巴。始發(fā)后，“滄淵號(hào)”需穿越多種復(fù)雜地質(zhì)帶，特別在穿越長(zhǎng)江及兩岸大堤時(shí)，沉降控制要求極高，掘進(jìn)難度極大。近17米的開挖直徑意味著刀盤所需扭矩大，主驅(qū)動(dòng)軸承負(fù)載大；穿越黏土地層時(shí)，盾構(gòu)機(jī)易結(jié)泥餅；高水壓對(duì)主驅(qū)動(dòng)密封、盾尾密封等部件承壓能力要求極高，在保持高性能負(fù)載前提下，確保盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)江底連續(xù)長(zhǎng)距離掘進(jìn)是重大挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，中交天和研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“滄淵號(hào)”搭載了三大利器。一是“數(shù)字大腦”，通過(guò)智能掘進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、自主巡航掘進(jìn)、姿態(tài)自主控制等功能，實(shí)現(xiàn)全生命周期護(hù)理，有效降低故障率，提高生產(chǎn)效率。二是“智刃鐵齒”，配置常壓換刀功能的軟土刀盤搭配梯度分布的合金刀具，可實(shí)現(xiàn)單次掘進(jìn)2000米內(nèi)不換刀，有效降低刀盤結(jié)泥餅風(fēng)險(xiǎn)。三是“智慧心臟”，具備主動(dòng)防護(hù)功能，配置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，連續(xù)監(jiān)控主驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，感知刀盤整體受力，保證長(zhǎng)距離掘進(jìn)安全性，同時(shí)集成管片連接構(gòu)件智能拼裝及掘進(jìn)同步拼裝控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能拼裝與掘進(jìn)作業(yè)同步，提高生產(chǎn)效率。

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