比亞迪之所以能夠取得如此好的業(yè)績(jī)，與其在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面的布局有關(guān)。作為比亞迪的核心業(yè)務(wù)板塊，汽車(chē)業(yè)務(wù)在2024年展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，這一成績(jī)使比亞迪蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍和全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。值得注意的是，比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體增速約為25%，比亞迪41%的增速顯示出其市場(chǎng)份額的持續(xù)提升。

單車(chē)價(jià)格方面，2024年比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)平均售價(jià)約為14.45萬(wàn)元，較2023年的15.99萬(wàn)元下降約1.54萬(wàn)元，降幅達(dá)9.6%。這一價(jià)格變化反映了比亞迪積極的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)下探和市場(chǎng)擴(kuò)張策略。王坤表示，比亞迪的單車(chē)均價(jià)下降是主動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，一方面通過(guò)秦PLUS等入門(mén)級(jí)車(chē)型下探至7—10萬(wàn)元價(jià)格帶，擴(kuò)大用戶(hù)基礎(chǔ)；另一方面通過(guò)仰望、騰勢(shì)等高端品牌提升品牌溢價(jià)能力，形成完整的價(jià)格覆蓋。

在技術(shù)路線上，比亞迪堅(jiān)持“純電動(dòng)+插電混動(dòng)”雙軌并行戰(zhàn)略。2024年，其DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)迭代至第四代，在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)上進(jìn)一步提升；純電方面，e平臺(tái)3.0的規(guī)?；瘧?yīng)用顯著提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)際化布局方面，比亞迪2024年境外收入達(dá)2219億元，占總收入比重提升至約28.5%。公司加快了海外生產(chǎn)基地建設(shè)步伐，已在泰國(guó)、巴西、匈牙利等地建立整車(chē)工廠，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲和東南亞市場(chǎng)的投入。華泰證券研究報(bào)告指出，比亞迪的國(guó)際化戰(zhàn)略正在從單純的產(chǎn)品出口向本地化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，這將有助于降低貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)，提升在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪2024年的銷(xiāo)售毛利率為19.44%，較2023年的20.21%下降0.77個(gè)百分點(diǎn)。分業(yè)務(wù)來(lái)看，汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為22.3%，同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)毛利率為8.34%，下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。毛利率的小幅下滑主要受到原材料價(jià)格波動(dòng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響。