比亞迪和小米閃電配股為了什么 高位融資策略揭秘!港股兩大巨頭小米集團(tuán)和比亞迪在短時(shí)間內(nèi)相繼進(jìn)行大規(guī)模融資,引發(fā)了市場(chǎng)震動(dòng)。3月25日,小米宣布配股融資425億港元,距離比亞迪3月4日的435億港元融資僅隔21天。盡管兩家公司賬上現(xiàn)金超過(guò)1500億,但它們選擇在股價(jià)高位融資。
比亞迪以335.2港元/股折價(jià)7.8%配售,當(dāng)日股價(jià)暴跌6.77%,創(chuàng)下年內(nèi)最大單日跌幅。小米則以53.25港元配售價(jià)較前日收盤折價(jià)6.6%,消息公布后股價(jià)應(yīng)聲下跌6.32%。兩巨頭年內(nèi)股價(jià)漲幅均超45%,高位套現(xiàn)引發(fā)投資者恐慌。
這次融資引發(fā)了一些爭(zhēng)議。首先,老股東權(quán)益受損,配股價(jià)折讓直接導(dǎo)致持股市值縮水,股權(quán)稀釋也使每股收益下降。其次,財(cái)務(wù)狀況令人質(zhì)疑,比亞迪剛?cè)谫Y435億,卻購(gòu)買了600億理財(cái);小米賬面現(xiàn)金充足卻急于募資,被懷疑是“假有錢真圈錢”。此外,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,137個(gè)品牌廝殺,預(yù)計(jì)到2030年僅有19家能盈利。重資產(chǎn)和價(jià)格戰(zhàn)模式下,巨頭們提前備足資金。
融資時(shí)機(jī)選擇巧妙,比亞迪和小米分別在股價(jià)達(dá)到峰值時(shí)進(jìn)行融資,減少股份發(fā)行量的同時(shí)獲取更多資金。港股牛市助推,恒生科技指數(shù)年內(nèi)漲超50%,此時(shí)配股如同“魚群密集時(shí)撒網(wǎng)”。此外,比亞迪加速海外布局,計(jì)劃2024年出口41.7萬(wàn)輛,增長(zhǎng)8倍;小米汽車目標(biāo)2027年出海,兩者都在智能化賽道上競(jìng)爭(zhēng)。
多位投行人士表示,這不是缺錢,而是搶錢。比亞迪采用閃電配售,在三天內(nèi)完成全球最大汽車股權(quán)融資。小米則通過(guò)大股東先套現(xiàn)后補(bǔ)倉(cāng)的方式,資金流轉(zhuǎn)暗藏玄機(jī)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪資產(chǎn)負(fù)債率75%,高于行業(yè)平均水平;小米雖然資產(chǎn)負(fù)債率為53%,看似穩(wěn)健,但在智能駕駛研發(fā)方面每年燒錢超過(guò)百億。
歷史總是驚人相似,當(dāng)年樂(lè)視、恒大也曾高調(diào)融資擴(kuò)張。然而,比亞迪研發(fā)資本化率低于15%,設(shè)備折舊速度比同行快30%;小米經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流年超54億美元,展現(xiàn)出頂級(jí)財(cái)技。王傳福和雷軍給所有投資者上了一課:在牛市頂峰儲(chǔ)備資金,才能在寒冬來(lái)臨時(shí)收割市場(chǎng)。
每經(jīng)AI快訊,3月24日,小米被傳出擬以每股52.8-54.6港元的價(jià)格,配售7.5億股股份,通過(guò)先舊后新方式配售股份
2025-03-25 15:41:26曝小米募集超380億