特朗普征關(guān)稅還不準車企漲價引發(fā)通脹擔憂(2)

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2025-03-28 23:52:55 華爾街見聞

Cox Automotive估計，對來自加拿大或墨西哥的組裝車輛，關(guān)稅將使成本平均增加5855美元，使得許多“負擔得起”的車型在美國市場上變得不可行。新車價格已經(jīng)超出了許多美國人的承受能力，目前美國新車的平均價格接近50000美元，再加上高利率，進一步增加了經(jīng)濟負擔。Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell表示，合理預(yù)期車輛價格將上漲，這對一個已經(jīng)在應(yīng)對持續(xù)可負擔性問題的行業(yè)帶來了額外挑戰(zhàn)。

這些價格上漲已經(jīng)開始推動長期新車買家轉(zhuǎn)向二手車市場，而進一步的價格上漲可能會加速這一轉(zhuǎn)變。然而，即使二手車市場也面臨問題，新冠疫情影響了車輛生產(chǎn)，導(dǎo)致?lián)屖值囊恢寥昱f二手車庫存減少，對四至六年舊車型的價格產(chǎn)生了上行壓力。

特朗普已經(jīng)認識到汽車價格可能因關(guān)稅而上漲，但他認為任何短期痛苦都將被國內(nèi)制造業(yè)長期收益所抵消。然而，這一立場使他面臨兩難困境：如何在推動貿(mào)易保護主義的同時控制通脹。隨著4月2日關(guān)稅正式生效日期的臨近，汽車行業(yè)從主要汽車公司到小型供應(yīng)商都在積極準備應(yīng)對可能的影響。特朗普為汽車制造商留下了一些回旋余地：關(guān)稅將只適用于根據(jù)美加墨自由貿(mào)易協(xié)定進口的車輛和零部件中非美國部分。符合USMCA貿(mào)易協(xié)定的美國鄰國零部件的關(guān)稅將不會生效，直到建立收取這些關(guān)稅的程序。

汽車行業(yè)的未來走向?qū)⑷Q于特朗普政府如何協(xié)調(diào)其保護主義貿(mào)易政策與控制通脹的需求，以及汽車制造商如何應(yīng)對這一復(fù)雜局面——既要滿足政府期望，又要維持業(yè)務(wù)可行性，同時還要確保美國消費者能夠負擔得起汽車。對于那些依賴低價汽車的美國消費者來說，未來購車可能會變得更加困難。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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